P077F: Feil girutveksling i revers 2

Hva det betyr

Noen girkasser har et 2. reversgir (vanligvis et langsommere krypgir for manøvrering med tilhenger eller kjøring ned bratte bakker). TCM registrerer at forholdet mellom inngående og utgående aksel i dette giret ikke samsvarer med den kalibrerte verdien – clutchen slurer, eller feil gir er faktisk koblet inn.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen

Slik fungerer det

På girkasser med et 2. reversområde sammenligner girkassens kontrollmodul (TCM) hastigheten på inngående og utgående aksel når revers 2 er aktivert. Denne koden settes når det målte utvekslingsforholdet ikke samsvarer med forventet utvekslingsforhold for revers 2, noe som kan tyde på at giret slurer eller ikke er koblet inn riktig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Slitt eller skadet clutch eller annet friksjonselement for revers 2
2. Lavt, feil eller forringet giroljenivå
3. Tap av hydraulikktrykk eller intern lekkasje
4. Feil i ventilhus eller styring som hindrer forventet innkobling av giret

Symptomer

• Varsellampen for motor eller girkasse lyser
• Harde, forsinkede eller uteblitte girskift
• Mulig nødmodus (låst i ett gir)
• Sluring eller risting under girskift

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy til å lagre freeze frame-data og kontrollere hvilket område som var kommandert da feilen i utvekslingsforholdet oppsto.
2. Kontroller giroljenivå og -tilstand etter produsentens prosedyre; noter om oljenivået er lavt eller om oljen er forurenset eller feil type.
3. Undersøk ledningene og kontaktene på girkassen for skader, korrosjon, løse pinner eller væskeinntrengning, særlig rundt girkassen og ventilhuset.
4. Bruk et diagnoseverktøy til å sammenligne målingene av inngående og utgående hastighet i revers 2, og bekreft om TCM viser at dette området er aktivt.
5. Hvis utvekslingsforholdet fortsatt er feil, test styringen av solenoiden for revers 2 og det hydrauliske trykket mot produsentens spesifikasjoner for å finne en elektrisk feil eller trykkfeil.
6. Hvis de utvendige kontrollene består, undersøk ventilhuset og friksjonselementene for revers 2 for fastsitting, lekkasje eller slitasje.

Vanlige løsninger

• Korriger oljenivået eller skift ut feil type eller forringet olje ved hjelp av angitt oljetype og serviceprosedyre.
• Reparer skadde ledninger, eller rengjør og fest korroderte eller løse kontakter på girkassen.
• Reparer en defekt solenoid for revers 2 eller en feil i ventilhusets styring som er avdekket ved testing.
• Reparer innvendig hydraulisk lekkasje eller skift ut slitte eller skadde friksjonskomponenter for revers 2.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å bruke revers 2 til manøvrering eller i bakker hvis giret slurer, rister eller ikke kobles inn; fortsatt bruk kan forverre innvendig skade. Hvis girkassen mister revers eller girskifter uforutsigbart, slutt å kjøre og sørg for transport.