P0733: Gir 3 - feil utveksling

Hva det betyr

Girkassens styreenhet detekterte feil utveksling mens tredje gir var aktivert eller forventet. Koden alene bekrefter ikke sluring eller identifiserer årsaken.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

TCM sammenligner signalene for inngående og utgående hastighet med utvekslingen som forventes når 3. gir er kommandert. P0733 settes når utvekslingen i 3. gir ligger utenfor tillatt område. Dette kan skyldes problemer med væske, hydraulikk, clutch eller hastighetssignaler.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Lite eller nedbrutt girkasseolje
2. Utslitt eller skadet clutch eller friksjonselement for tredje gir
3. Hydraulisk trykktap eller ventilhusfeil
4. Feil på hastighetssensor eller sensorens ledningsnett

Symptomer

• Varsellampe for motor eller girkasse lyser
• Harde, forsinkede eller manglende girskift
• Mulig nødmodus (låst i ett gir)
• Sluring eller rykking under girskift

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og relaterte koder for å fastslå når 3. gir ble kommandert, og hva bilen gjorde.
2. Kontroller nivå og tilstand på væsken etter produsentens angitte prosedyre, siden lav eller nedbrutt væske kan påvirke trykket for 3. gir og innkoblingen av clutchen.
3. Kontroller ledningene og kontaktene til hastighetssensorene for skader, forurensning, korrosjon eller løse terminaler.
4. Gå gjennom kommandert gir og live hastigheter for inngående og utgående aksel under et kontrollert skift til 3. gir for å se om avviket gjentar seg.
5. Test sensorkretsene og det hydrauliske trykket mot produsentens spesifikasjoner. Undersøk deretter friksjonselementene for 3. gir og funksjonen til ventilhuset hvis kontrollene består.

Vanlige løsninger

• Korriger væskenivået eller utfør service på nedbrutt væske i samsvar med bilens krav.
• Reparer skadde ledninger til hastighetssensorene eller kontaktforbindelser.
• Skift en hastighetssensor hvis tester viser at signalet er unøyaktig.
• Reparer en bekreftet feil i ventilhus eller hydraulisk trykk som påvirker 3. gir.
• Reparer slitte eller skadde friksjonselementer for 3. gir hvis innvendig inspeksjon bekrefter feilen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå tauing, kraftig akselerasjon og lange turer hvis girkassen slurer eller rister i 3. gir. Få feilen diagnostisert snarest. Videre kjøring kan overopphete væsken og forverre skadene på friksjonselementene i 3. gir.