P056F: Ytelse for ladetrykkregulering «B» på turbolader eller kompressor ved kaldstart

Hva det betyr

Under overvåking ved kaldstart registrerer styreenheten at trykkregulering B ikke fungerer som forventet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ladetrykkregulering B styrer en separat reguleringskanal eller komponent for ladetrykk i den overvåkede perioden etter kaldstart; den nøyaktige maskinvaren avhenger av kjøretøyet. Motorstyremodulen sammenligner kommandert og målt respons for B og setter denne koden når kanalen ikke fungerer som forventet mens motoren er kald.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Trykkregulatoren for turboladeren eller kompressorladeren henger når den er kald
2. Feil i ladetrykkreguleringsventil eller solenoid
3. Lekkasjer eller blokkering i vakuumslange, hvis montert
4. Feil i ledningsnett eller kontakt som påvirker ladetrykkreguleringen

Symptomer

• Motorlampen kan tennes
• Redusert effekt eller dårlig akselerasjon, særlig ved kaldstart

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og noter kjølevæsketemperatur, belastning og ladetrykkavlesninger for å fastslå om feilen oppsto under overvåking av kaldstart.
2. Bruk et diagnoseverktøy på kald motor til å sammenligne kommandert og faktisk funksjon for ladetrykkregulering B under produsentens testforhold.
3. Kontroller aktuatoren, ventilen eller solenoiden, kontakten og ledningsnettet for B spesifikt for treghet, skade eller korrosjon.
4. Hvis systemet er vakuumstyrt, kontroller slangene til ladetrykkregulering B for lekkasjer, knekk, frakobling eller blokkering.
5. Test B-kretsen, aktuatorbevegelsen og ladetrykkresponsen mot produsentens spesifikasjon før du mistenker selve turboladeren eller kompressoren.

Vanlige løsninger

• Koble til igjen en løs kontakt for ladetrykkregulering B eller fest en frakoblet slange.
• Reparer en lekk, knekt eller blokkert vakuumslange hvis systemet har en slik.
• Reparer skadede ledninger eller korroderte terminaler i B-reguleringskretsen.
• Skift en defekt solenoid eller ventil for ladetrykkregulering B.
• Reparer eller skift en treg B-aktuator eller annen bekreftet mekanisk feil i ladetrykkreguleringen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoreffekten er redusert, unngå kraftig akselerasjon, tauing og situasjoner som krever rask innfletting til feilen i ladetrykkreguleringen ved kaldstart er diagnostisert. Stans kjøringen hvis motoren får alvorlig effekttap, unormal turboladerlyd eller andre tegn på et alvorlig mekanisk problem.