P047D: Eksostrykksensor B, høyt signal i kretsen

Hva det betyr

Eksostrykksensor B viser en verdi over øvre plausibilitetsgrense – brudd i signalkretsen eller kortslutning til B+. Slike ledningsfeil skyldes ofte slitasje på isolasjonen, vanninntrenging ved kontakttetningene eller kontaktpinner som har trukket seg tilbake. En bevegelsetest av ledningsnettet mens feilkoden er aktiv, bekrefter ofte hvor feilen sitter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Eksostrykksensor B måler eksostrykk for overvåking av DPF eller turbostyring, avhengig av kjøretøyet. Styremodulen setter P047D når signalet i kretsen overskrider forventet øvre grense. Dette kan skyldes brudd i signalledningen eller kortslutning til batterispenning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Åpen signalledning
2. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledningen er klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorfeillampen lyser
• Mulig redusert motoreffekt
• Muligens mer eksosrøyk
• Muligens redusert drivstofføkonomi

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og kontroller live data for sensor B for å bekrefte at signalet er høyt, og noter når det oppstår.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til sensor B for løse eller korroderte terminaler, brudd i signalledningen eller isolasjon som berører en strømkilde.
3. Test signalkretsen til sensor B for brudd eller kortslutning til spenning ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens prosedyre.
4. Kontroller at kontakterminalene sitter godt, og test kretsens kontinuitet. Kontroller deretter sensorens strømforsyning og jord i henhold til produsentens spesifikasjoner.
5. Test sensor B mot produsentens spesifikasjoner etter at du har bekreftet at kretsen og trykkpassasjen er i orden.

Vanlige løsninger

• Koble til igjen eller reparer en løs eller korrodert kontakt til sensor B.
• Reparer en signalledning med brudd i kretsen til sensor B.
• Reparer ledninger som er kortsluttet til batterispenning, og fest ledningsnettet.
• Skift ut sensor B hvis utgangen fortsatt er høy med en kontrollert krets.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen til nødvendige, rolige turer, og unngå tauing eller kraftig akselerasjon. Feil trykkdata kan forstyrre styringen av DPF eller turbo og føre til røyk eller redusert effekt.