P047C: Eksostrykksensor B, lavt signal i kretsen

Hva det betyr

Eksostrykksensor B viser en verdi under nedre plausibilitetsgrense – kortslutning til jord. Slike ledningsfeil skyldes ofte slitasje på isolasjonen, vanninntrenging ved kontakttetningene eller kontaktpinner som har trukket seg tilbake. En bevegelsetest av ledningsnettet mens feilkoden er aktiv, bekrefter ofte hvor feilen sitter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Eksostrykksensor B måler trykket i eksossystemet for funksjoner som DPF-overvåking eller turbostyring. Styremodulen setter P047C når signalet i kretsen til sensor B faller under forventet nedre grense, vanligvis fordi signalet er kortsluttet til jord eller har en dårlig forbindelse.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til jord
2. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnettet er slitt gjennom isolasjonen

Symptomer

• Motorfeillampen lyser
• Mulig redusert motoreffekt
• Muligens mer eksosrøyk
• Muligens redusert drivstofføkonomi

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze-frame-data og sjekk live-data for sensor B for å bekrefte den lave avlesningen og under hvilke forhold den oppstår.
2. Kontroller sensor B-kontakten og ledningsnettet for korrosjon, pinskade eller isolasjon slitt gjennom til jord.
3. Sjekk signalkabelen for sensor B med hensyn til kortslutning til jord ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens prosedyre.
4. Test kontakterminalkontakt og kretskontinuitet, med spesiell oppmerksomhet på korroderte pins eller skadd jord.
5. Test sensor B mot produsentens spesifikasjon etter å ha verifisert ledningsnett og trykkkanal.

Vanlige løsninger

• Rengjør og sikre korroderte eller løse kontaktterminaler for sensor B.
• Reparer signalledningen til sensor B der den er kortsluttet til jord eller har slitasjeskader.
• Reparer en skadd kontakt eller ledningsnettdel som forårsaker dårlig kontakt.
• Skift ut sensor B hvis utgangssignalet fortsatt er under spesifikasjonen med en krets som er i orden.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går normalt, kjør forsiktig og unngå store belastninger eller tauing. En falsk lav trykkavlesning kan forstyrre DPF- eller turbostyringen og kan føre til redusert effekt eller økt røyk.