P0411: AIR-system A, feil luftstrøm registrert

Hva det betyr

Når ECU-en kommanderer sekundærluftsystemet til å tilføre luft, samsvarer ikke den faktiske strømmen som måles av den fremre oksygensensoren (eller en egen massestrømsmåler) med forventet verdi.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Sekundærluftinnsprøytningssystemet bruker en pumpe til å sende frisk luft inn i eksosen ved kaldstart, slik at katalysatoren varmes opp raskere. ECU-en sammenligner forventet luftrespons med endringer som måles av den fremre oksygensensoren eller en luftmengdemåler. P0411 settes når den målte luftstrømmen gjennom AIR-systemet ikke samsvarer med den kommanderte luftstrømmen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Luftkanalene i topplokket er tilstoppet av sot
2. Luftpumpen er svak

Symptomer

• Motorfeillampen lyser
• Ikke bestått utslippskontroll
• Kortvarig ujevn gange ved kaldstart
• Mulig nøling etter kaldstart

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy til å se på freeze-frame-data og kontrollere om feilkoden ble satt under en AIR-test ved kaldstart, når systemet skal være i drift.
2. Undersøk AIR-pumpen, slangene, tilbakeslagsventilen og luftkanalene i topplokket for skader, lekkasjer eller blokkeringer som kan begrense strømningen.
3. Lytt etter pumpen under en kommandert test hvis dette støttes, og kontroller strømforsyningen og funksjonen før du mistenker en blokkert kanal.
4. Kontroller om kombi- eller tilbakeslagsventilen lekker, henger eller ikke åpner når luftstrømmen kommanderes.
5. Sammenlign responsen fra den fremre oksygensensoren eller målinger fra en egen luftmengdemåler under en AIR-test med produsentens forventede respons.
6. Hvis pumpen og ventilen fungerer, men strømningen fortsatt er lav, undersøk luftkanalene i topplokket for karbonavleiringer.

Vanlige løsninger

• Reparer en sprukket eller frakoblet AIR-slange.
• Skift en kombi- eller tilbakeslagsventil som lekker eller henger.
• Reparer strømtilkoblingen til AIR-pumpen, eller skift en svak pumpe.
• Fjern karbonblokkering i luftkanalene i topplokket.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Bilen kan som regel kjøres hvis motoren går normalt, men motorvarsellampen kan fortsette å lyse, og bilen kan stryke på en utslippskontroll. Unngå gjentatte turer med kaldstart hvis motoren nøler eller går ujevnt, og rett feilen før blokkerte kanaler eller en defekt pumpe fører til ytterligere skade.