P0340: Kamakselposisjonsføler A, krets (bank 1 eller enkel føler)

Hva det betyr

Signalet fra kamakselposisjonsføleren (CMP) mangler eller er upålitelig. ECU bruker CMP sammen med CKP til å identifisere sylinderfase for sekvensiell innsprøytning og individuell coil-on-plug-tenning; uten CMP kan motoren gå på gruppeinnsprøytning eller unnlate å starte.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Kamakselposisjonsføler A på bank 1, eller den eneste kamakselsensoren på en motor med én bank, registrerer kamakselfasen for sekvensiell drivstoffinnsprøytning og styring av tenningstidspunktet. P0340 settes når ECU-en registrerer at signalet fra sensorkretsen mangler eller er urimelig. Dette kan føre til nøddrift, dårlig motorgange eller startproblemer.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Føler defekt
2. Registerkjede strukket, slik at følersignalets timing forskyves
3. Ledningsfeil

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Effekttap, spesielt i mellomturtallsområdet
• Mulig ujevn tomgang eller motorstopp
• Økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og sammenlign live data for synkronisering mellom kamaksel og veivaksel under start og motorgange. Se om fasesignalet fra sensor A mangler eller er uregelmessig.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til kamakselposisjonsføler A på bank 1 for løse pinner, olje- eller vanninntrenging, slitasje og varmeskader.
3. Kontroller sensorkretsen for brudd, kortslutninger og dårlige strøm- eller jordforbindelser etter koblingsinformasjonen og produsentens spesifikasjoner.
4. Hvis kretsen er i orden, test utgangen fra sensor A og kontroller målet eller triggerhjulet for skader eller forurensning.
5. Hvis signalet finnes, men synkroniseringen mellom kamaksel og veivaksel fortsatt er feil, kontroller den mekaniske timingen, blant annet for mulig slitasje på registerkjeden.

Vanlige løsninger

• Rengjør kontakten til kamakselposisjonsføler A på bank 1, og fest den godt.
• Reparer skadde sensorledninger eller strøm- og jordforbindelsene.
• Skift ut kamakselposisjonsføler A hvis den ikke består den angitte signaltesten.
• Reparer mekaniske feil i timingen, for eksempel en strukket registerkjede, når kontroll av synkroniseringen bekrefter dette.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, kan en kort og forsiktig tur til feilsøking være mulig, men unngå hard akselerasjon og høyt motorturtall. Ujevn motorgange, stans eller effekttap kan gjøre kjøringen utrygg, og en forverret timingfeil kan føre til at motoren ikke starter.