P0314: Feiltenning i én sylinder – sylinder ikke spesifisert

Hva det betyr

Det registreres vedvarende feiltenning i én sylinder, men motorstyringen kan ikke identifisere hvilken sylinder det gjelder. Dette forekommer ofte på motorer uten tilbakemelding for hver sylinder, eller når korrelasjonen med veivakselposisjonen svikter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorstyreenheten registrerer feiltenning ved å overvåke veivakselhastigheten, men informasjonen den har tilgjengelig, gjør det ikke mulig å knytte hendelsen til en bestemt sylinder. P0314 viser et mønster med feiltenning i én sylinder uten angitt sylindernummer, så diagnosen må først finne ut hvilken sylinder som er svak før en komponent skiftes.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Svak tenningskomponent i én sylinder
2. Delvis tett injektor
3. Lav kompresjon i én sylinder

Symptomer

• Kontroller motor-lampen lyser eller blinker
• Ujevn tomgang og motorgange
• Effekttap, nøling ved akselerasjon
• Økt drivstofforbruk
• Mulig lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Slik diagnostiserer du det

1. Les av freeze frame-data og eventuelle ventende tellere for feiltenning per sylinder for å se om feilen er begrenset til bestemte driftsforhold eller én sylinder.
2. Kontroller tenningskomponenter, injektorkontakter og ledningsnett på tvers av sylindrene for synlige skader før du snevrer inn søket.
3. Bruk tilgjengelige sylinderbalanse- eller feiltenningsdata i diagnoseverktøyet for å identifisere om én sylinder bidrar mindre enn de andre.
4. Hvis du finner en svak sylinder, bytt om tennspolen eller tennpluggen med en tilsvarende del på en annen sylinder, og kontroller om feiltenningen flytter seg.
5. Hvis feiltenningen fortsatt er knyttet til én sylinder eller ikke kan lokaliseres elektrisk, test injektorfunksjonen og sammenlign kompresjonen med produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde tennings- eller injektorledninger som oppdages under kontrollen.
• Skift den slitte tennpluggen på sylinderen som testene identifiserer.
• Skift en svak tennspole hvis feiltenningen følger spolen under en byttetest.
• Rengjør eller skift en defekt injektor på den berørte sylinderen.
• Reparer årsaken til lav kompresjon hvis mekanisk testing bekrefter det.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motorlampen blinker, stans når det er trygt, fordi aktiv feiltenning kan skade katalysatoren. Med fast lys og milde symptomer bør du holde turen kort og kjøre forsiktig; det uspesifiserte sylindernummeret gjør videre diagnose viktig.