P00E1: Krets for kjølevæsketemperaturføler A i ladeluftkjøleren, høy signalverdi

Hva det betyr

Signalet i kretsen til kjølevæsketemperaturføler A i ladeluftkjøleren er høyere enn forventet. Denne koden gjelder ikke motorens kjølevæsketemperaturføler.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ladeluftkjølerens kjølevæsketemperaturføler A rapporterer temperaturen på kjølevæsken i ladeluftkjølerkretsen til styreenheten. Den er separat fra føleren for motorkjølevæsketemperatur. P00E1 registreres når signalet fra føler A er høyere enn styreenheten forventer, noe som kan skje hvis signalkretsen er brutt eller en elektrisk tilkobling har for høy motstand.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i signalledningen
2. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledningen er klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Redusert motorytelse eller effekt
• Dårlig drivstofføkonomi

Slik diagnostiserer du det

1. Sjekk frysrammedata og live-avlesninger for ladeluftkjølerens kjølevæsketemperaturføler A, og sammenlign dem med andre temperaturavlesninger under lignende forhold.
2. Kontroller kontakten og ledningene til føler A for korrosjon, løse pinner, brudd eller slitasje, og se om forsyningsledningen berører en B+-kilde.
3. Med tenningen av kontrollere du signal- og forsyningskretsene til føler A for brudd eller kortslutninger ved hjelp av bilens koblingsskjema.
4. Kontroller kontakttrykket i pinnene og kretsens kontinuitet mens du beveger forsiktig på ledningsnettet for å avdekke en dårlig forbindelse.
5. Hvis ledningsnett og tilkoblinger er i orden, test føler A og dens krets opp mot produsentens spesifikasjon for å finne kilden til det høye signalet.

Vanlige løsninger

• Reparer et brudd eller en ledning med slitasje i kretsen til føler A.
• Rengjør eller reparer korroderte kontaktpinner, og sørg for at pinnene har god kontakt.
• Legg om eller reparer en tilførselskabel som er i kontakt med en B+-kilde.
• Bytt ladeluftkjølerens kjølevæsketemperaturføler A hvis den feiler på testing.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går normalt, kan en kort, forsiktig kjøretur være mulig, men redusert effekt eller ukorrekte temperaturdata kan påvirke motorkontrollen og drivstofføkonomien. Unngå hard akselerasjon eller tunge laster hvis ytelsen er redusert, og stopp hvis motoren viser tegn på overoppheting.