P00C5: For høyt turtall på turbin B i turboladeren

Hva det betyr

Turtallet på turbin B i turboladeren har overskredet sikkerhetsgrensen. Samme feilkode som P0049 for turbolader B. Ladetrykkstyringen sammenligner ønsket og faktisk innsugstrykk. Vedvarende avvik tyder på at wastegate, skovler, slange eller aktuator ikke leverer ønsket trykk.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

En turtallsføler eller tilhørende styresystem overvåker den roterende turbinen i turbolader B. P00C5 registreres når turtallet på turbin B overstiger tillatt nivå. Dette kan skje hvis ladetrykkstyringen ikke klarer å begrense turbinens turtall, eller hvis forholdene i innsugningen eller eksosen er unormale.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Wastegate- eller bypassstyringen sitter fast eller åpner ikke som den skal
2. Feil på ladetrykkaktuator eller ledd
3. Feil på ladetrykksolenoid eller ledningsnett
4. Feil ladetrykk på grunn av en restriksjon i innsugs- eller eksossystemet

Symptomer

• Motorslampe lyser
• Betydelig effekttap / nødmodus
• Mulig blå eller svart eksosrøyk
• Plystrende eller susende lyd fra innsugssystemet

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og sammenlign turtallet på turbolader B, ønsket ladetrykk og faktisk ladetrykk i dataene fra diagnoseapparatet, hvis tilgjengelig.
2. Kontroller innsugs- og ladeluftslangene til turbolader B for sammenklemming, blokkering, lekkasjer eller løse forbindelser.
3. Kontroller wastegate- eller bypassstyringen, aktuatoren og mekanismen til turbolader B for treghet, skader eller manglende bevegelse etter kommando.
4. Kontroller ledningene og kontaktene til styresolenoiden for turbolader B for skader, korrosjon eller løse pinner.
5. Kontroller om innsugningen eller eksosen er blokkert. Test aktuatoren, solenoiden og de tilhørende kretsene etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Koble til en skadet eller lekk turboladerslange til turbolader B igjen, eller skift den.
• Reparer en løs kontakt eller skadde ledninger i ladetrykkstyringskretsen til turbolader B.
• Skift en defekt ladetrykkstyringssolenoid etter at feilen i kretsen er bekreftet.
• Løsne eller reparer en wastegate, bypassmekanisme eller aktuatorforbindelse som henger seg opp.
• Utbedre en bekreftet blokkering i innsugningen eller eksosen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og høy motorbelastning. For høyt turtall på turbinen kan skade turboladeren og føre til plutselig effekttap. Hvis motoren går i nødmodus, ryker kraftig eller lager en ny, høyfrekvent lyd, stans kjøringen og få bilen undersøkt.