Kas ir Volkswagen XL1?
XL1 ir zems, divvietīgs uzlādējamais hibrīds, kas nelielā sērijā izgatavots kā Volkswagen efektivitātes tehnoloģiju paraugs. Tā ķīļveida virsbūve, slēgtās aizmugurējo riteņu arkas un gludā apakšdaļa izstrādāta, lai samazinātu gaisa pretestību, bet oglekļa šķiedras konstrukcija ļāva samazināt masu. Sēdvietas blakus padarīja to praktiskāku par agrākajiem viena litra prototipiem, kuros pasažieri sēdēja viens aiz otra.
Šis ir neparasts Volkswagen — īpašs, rūpīgi veidots, kupejai līdzīgs automobilis, nevis ģimenes modelis. Tas varētu interesēt lasītājus, kuri vēlas uzzināt, cik lielā mērā ceļu satiksmei paredzētu automobili iespējams izstrādāt ar mērķi patērēt mazāk enerģijas.
Paaudze un jauda
XL1 paaudzi ražoja no 2014. līdz 2016. gadam. Uzlādējamā hibrīda sistēmā apvienots 0.8 L divcilindru TDI dīzeļdzinējs un elektromotors. Dīzeļdzinēja jauda ir 35 kW (48 PS); automobilis varēja pārvietoties arī tikai ar elektrību. Sistēmā bija 7 pakāpju divsajūgu transmisija.
Cik ekonomisks ir Volkswagen XL1?
XL1 īpašās tehnoloģijas izstrādātas, lai panāktu izcilu efektivitāti. Volkswagen norādīja, ka uzlādējamā hibrīda patēriņš ir 0.9 litri uz 100 kilometriem un CO₂ emisija — 21 grams uz kilometru. Tie ir ražotāja dati; šeit norādītie tirgus dati ir ES Eiropas Ekonomikas zonas reģistrācijas dati un neietver informāciju par pārbaudes metodi. Tos nevajadzētu jaukt ar WLTP vai agrāko Eiropas NEDC testu rezultātiem, kā arī ar ASV EPA un Kanādas 5-cycle rādītājiem.
Kur tika pārdots XL1?
ES Eiropas Ekonomikas zonas reģistrācijas dati aptver 2013.–2018. gadu, savukārt Volkswagen norādītais ražošanas paaudzes periods ir 2014.–2016. gads. Šajā laikā ES Eiropas Ekonomikas zonā reģistrētas 268 automašīnas.
Jautājumi un atbildes
Vai Volkswagen XL1 bija uzlādējamais hibrīds?
Jā. Tajā apvienots 0.8 L TDI dīzeļdzinējs un elektromotors.
Kāda bija tā dīzeļdzinēja jauda?
0.8 L dīzeļdzinēja jauda bija 35 kW (48 PS).
Kāds CO₂ rādītājs tika norādīts XL1?
Volkswagen uzlādējamajam hibrīdam norādīja 21 g/km.
