Ko tas nozīmē
Cieto daļiņu (PM) sensors (viedais sensors ar savu ECU) ir saņēmis neticamus datus no ECM/PCM. Dati par dzinēja slodzi, izplūdes gāzu temperatūru vai DPF stāvokli, kas nepieciešami kompensācijai, neiztur ticamības pārbaudes; PM mērījumu kvalitāte ir pazemināta.
Īsumā
- Parasti ieslēdz tās sistēmas brīdinājuma indikatoru, ar kuru tika zaudēti sakari
- Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
Kā tas darbojas
Cieto daļiņu sensoram ir savs vadības bloks, un tas ziņo par kvēpu mērījumiem, ko izmanto izplūdes sistēmas un DPF darbības novērtēšanai. Tā rādījumu korekcijai nepieciešami arī ECM/PCM kompensācijas dati, piemēram, dzinēja slodze, izplūdes temperatūra un DPF stāvoklis; šis kods tiek reģistrēts, ja šie dati tiek atzīti par neticamiem un sensora rādījumi kļūst neuzticami.
Biežākie cēloņi
Iespējamākie vispirms.
- ECM/PCM iekšējs bojājums vai sensora ieejas signāla novirze
- Programmatūras versiju neatbilstība pēc nomaiņas
- Vārtejas modulis nepareizi maršrutē CAN ziņojumus
Simptomi
- Var iedegties vairākas brīdinājuma lampiņas
- Skartie moduļi var pārslēgties avārijas režīmā vai izslēgties
- Atkarībā no moduļa var nedarboties noteiktas funkcijas
- Diagnostikas ierīces var uzrādīt sakaru kļūdas
Kā to diagnosticēt
- Saglabājiet freeze frame datus un nolasiet visu moduļu kļūdu kodus, lai atrastu sakaru un saistītās dzinēja vai DPF kļūdas un noskaidrotu, kad cieto daļiņu sensora dati kļuva nederīgi.
- Salīdziniet tiešajos datos dzinēja slodzes, izplūdes temperatūras un DPF stāvokļa vērtības ar citiem skenera datiem un pārbaudiet, vai kāda no tām nav neticama vai trūkst.
- Pārbaudiet cieto daļiņu sensora un ECM/PCM savienotājus, kā arī saistītos vadus un CAN savienojumus, vai nav bojājumu, korozijas, vaļīgu kontaktu vai sliktu masas savienojumu.
- Pārbaudiet, vai nav citu ECM/PCM ievades kļūdu, kas varētu padarīt tā slodzes, temperatūras vai DPF ziņojumus nepatiesus.
- Pārbaudiet, vai ECM/PCM, daļiņu sensora un vārtejas programmatūra un konfigurācija ir saderīgas, īpaši pēc moduļa vai sensora nomaiņas.
- Ja ieejas signāli, vadi un konfigurācija ir kārtībā, izmantojiet ražotāja apstiprinātas tīkla pārbaudes, lai noteiktu, vai kļūmi rada vārtejas ziņojumu maršrutēšana, ECM/PCM vai cieto daļiņu sensora vadības bloks.
Biežākie risinājumi
- Salabojiet vaļīgus, korodējušus vai bojātus savienotājus un elektroinstalāciju daļiņu sensora vai CAN ķēdē.
- Novērsiet jebkuru dzinēja, izplūdes temperatūras vai DPF ievades kļūmi, kas padara ECM/PCM datus nepatiesus.
- Atjauniniet vai konfigurējiet ECM/PCM, daļiņu sensoru vai vārteju uz saderīgu programmatūru pēc nomaiņas.
- Nomainiet apstiprinātu bojātu vārteju, ECM/PCM vai daļiņu sensora vadības bloku.
Vai varu turpināt braukt?
Ja automašīna darbojas normāli un nav citu brīdinājumu, ierobežojiet braukšanu un drīzumā noorganizējiet diagnostiku, jo neuzticami cieto daļiņu dati var traucēt DPF uzraudzību un izmešu kontroli. Apstājieties, ja automašīna zaudē jaudu, pāriet avārijas režīmā vai parādās pārkaršanas vai izplūdes sistēmas kļūmes pazīmes.
Kods norāda, kur vadības bloks konstatēja kļūmi, nevis vienmēr to, kura detāle salūza. Pirms detaļu nomaiņas secīgi pārbaudiet cēloņus un pārliecinieties ar pārbaudi. Ir vairāki kodi? Pārbaudiet tos kopā
Šis ir vispārīgs kods: tas nozīmē to pašu katram ražotājam. Automašīnas ražotājs savā servisa informācijā var iekļaut vairāk detaļu.