P2E68: Pārāk liess maisījums cilindru atslēgšanas laikā, 1. cilindru rindā

Ko tas nozīmē

Cilindru atslēgšanas laikā 1. cilindru rindā aktīvo cilindru degvielas korekcija ilgstoši liecina par pārāk liesu maisījumu. Tas var liecināt par neuzskaitīta gaisa ieplūdi vai nepietiekamu degvielas padevi.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Cilindru atslēgšanas laikā atlasītie cilindri uz laiku tiek izslēgti, bet pārējie turpina darbināt dzinēju. Vadības modulis, kamēr cilindru atslēgšana ir aktīva, uzrauga 1. cilindru rindas degvielas korekciju atgriezenisko saiti. Šis kods tiek reģistrēts, ja 1. cilindru rindas aktīvajiem cilindriem ilgstoši vajag vairāk degvielas, nekā paredzēts, norādot uz pārāk liesu maisījumu, piemēram, neuzskaitīta gaisa vai nepietiekama degvielas spiediena dēļ.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vakuuma noplūde, kas atklājas cilindru atslēgšanas laikā
2. Zems spiediens degvielas sliedē

Simptomi

• Deg motora brīdinājuma indikators
• Nevienmērīga tukšgaita, iespējama motora apstāšanās
• Aizture vai apgrūtināta auksta motora iedarbināšana
• Jaudas zudums slodzes apstākļos

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un ar live data salīdziniet 1. cilindru rindas degvielas korekcijas normālas darbības un cilindru atslēgšanas laikā.
2. Pārbaudiet, vai nav saistītu aizdedzes izlaidumu vai gaisa un degvielas attiecības sensoru kodu, un atzīmējiet, vai nevienmērīga darbība vai noslāpšana rodas tieši cilindru atslēgšanas sākumā.
3. Pārbaudiet 1. cilindru rindas ieplūdes un vakuuma šļūtenes, vai nav noplūžu, kas var izteiktāk ietekmēt darbību, kad cilindri tiek atslēgti.
4. Pārbaudiet degvielas spiedienu ražotāja norādītajos apstākļos, jo zems spiediens degvielas rampā var radīt pārāk liesu maisījumu aktīvajos cilindros.
5. Ja gaisa noplūžu un degvielas spiediena pārbaudes ir kārtībā, pēc ražotāja procedūrām izvērtējiet 1. cilindru rindas sensoru rādījumus un inžektoru padevi.

Biežākie risinājumi

• Novērsiet vakuuma vai ieplūdes noplūdi, kas ietekmē 1. cilindru rindu.
• Nomainiet saplaisājušu vai atvienotu šļūteni, kas ļauj ieplūst neuzskaitītam gaisam.
• Pēc bojātā degvielas padeves komponenta identificēšanas novērsiet zema degvielas spiediena cēloni.
• Salabojiet pārbaudē apstiprinātu 1. cilindru rindas sensora vai inžektora kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Tā kā šī kļūme var izraisīt nevienmērīgu darbību, vilcināšanos vai noslāpšanu, izvairieties no liela ātruma un slodzes, kā arī situācijām, kurās noslāpšana būtu bīstama. Ilgstoša darbība ar pārāk liesu maisījumu var pasliktināt braukšanu un sabojāt dzinēju vai izplūdes komponentus.