P2D31: Ieplūdes kolektora regulēšanas vārsta adaptācijas robeža pārsniegta, 1. banka

Ko tas nozīmē

Nepieciešamā ieplūdes kolektora regulēšanas vārsta adaptācijas nobīde 1. bankā pārsniedz kalibrēto apgūšanas diapazonu. Mehānisms nodilis vai sensora rādījumi novirzās ārpus kompensācijas iespējām.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Ieplūdes kolektora regulēšanas vārsts maina 1. bankas ieplūdes ceļu atbilstoši dzinēja darbības apstākļiem, bet vadības modulis apgūst tā parasto stāvokļa diapazonu. P2D31 tiek iestatīts, ja korekcija, kas nepieciešama, lai pielāgotu 1. bankas vārsta stāvokli, pārsniedz šo apguves diapazonu, kas var liecināt par nodilušiem gala ierobežotājiem vai novirzītu stāvokļa sensora rādījumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Mehānisms nodilis pie gala atdurēm
2. Stāvokļa sensora atskaites punkta rādījums novirzījies

Simptomi

• Motora darbības traucējumu indikators
• Samazināta dzinēja jauda vai paātrinājums
• Nevienmērīga tukšgaita vai aizture reakcijā

Kā to diagnosticēt

1. Ar scan tool saglabājiet freeze frame datus un nolasiet pieejamās 1. bankas regulēšanas vārsta komandas, stāvokļa atgriezenisko saiti un apgūto nobīdes vērtību.
2. Pārbaudiet 1. bankas regulēšanas vārstu, izpildmehānisma savienotāju un sviru mehānismu, vai nav vaļīguma, nodiluma, ķeršanās vai fizisku bojājumu.
3. Ja tas ir iespējams, salīdziniet pieprasīto un paziņoto 1. bankas vārsta stāvokli visā darbības diapazonā un atzīmējiet, vai neatbilstība ir pastāvīga vai rodas pie gala ierobežotāja.
4. Izmantojot elektroinstalācijas shēmu un ražotāja specifikācijas, pārbaudiet stāvokļa sensora un izpildmehānisma vadus, vai nav sliktu savienojumu, īsslēgumu vai pārrāvumu.
5. Ja mehānisms un vadi šķiet kārtībā, pārbaudiet stāvokļa sensoru un izpildmehānismu un novērtējiet vārsta gala ierobežotāju stāvokli saskaņā ar ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu vai bojātu 1. bankas regulēšanas vārsta sviru mehānismu.
• Notīriet vai atbrīvojiet 1. bankas vārsta mehānismu, ja tas ķeras.
• Salabojiet bojātus izpildmehānisma vai stāvokļa sensora vadus un savienotājus.
• Nomainiet 1. bankas stāvokļa sensoru vai izpildmehānismu, kas neiztur pārbaudi.
• Nomainiet nodilušu 1. bankas regulēšanas vārsta mehānismu, ja tā gala ierobežotāji neatbilst specifikācijai.

Vai varu turpināt braukt?

Ja paātrinājums ir samazināts vai transportlīdzeklis pāriet ierobežotas jaudas režīmā, izvairieties no braukšanas lielas slodzes apstākļos, jo dzinējs var nespēt vadīt ieplūdes gaisa plūsmu, kā paredzēts. Drīzumā organizējiet diagnostiku, īpaši, ja pasliktinās nevienmērīga tukšgaita vai aizkave.