P288C: Dzinēja atvienošanas sajūga izpildmehānisma vadības ķēdes draivera strāva/temperatūra pārāk augsta

Ko tas nozīmē

Dzinēja atvienošanas sajūga izpildmehānisma izejas draiveris ziņo par strāvu vai pusvadītāja kristāla temperatūru, kas pārsniedz aizsardzības slieksni. Iespējama ilgstoši liela izpildmehānisma slodze vai īssavienojums.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Dzinēja atvienošanas sajūga izpildmehānisma draiveris ir vadības moduļa izejas posms, kas pievada strāvu sajūga izpildmehānismam, lai to pārvietotu. P288C tiek reģistrēts, kad draiveris konstatē pārmērīgu strāvu vai tā temperatūra pārsniedz aizsardzības robežvērtību. To var izraisīt vadu īssavienojums ar masu vai izpildmehānisma apstāšanās, jo sajūgs ir iestrēdzis.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Īsslēgums ar masu izpildmehānisma vados
2. Izpildmehānisms mehāniski iestrēdzis — liela bloķētas darbības strāva

Simptomi

• Deg motora vai transmisijas brīdinājuma indikators
• Pārnesumi pārslēdzas ar rāvieniem, ar aizkavi vai vispār nepārslēdzas
• Iespējams avārijas režīms (ieslēgts viens pārnesums)
• Pārnesumu maiņas laikā sajūgs izslīd vai raustās

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadra fiksācijas (freeze-frame) datus un pārbaudiet saistītos hibrīda vai transmisijas kļūdu kodus, lai noteiktu, kad pieauga izpildmehānisma draivera strāva vai temperatūra.
2. Pārbaudiet sajūga izpildmehānisma instalāciju un savienotājus, vai nav noberzumu, saspiestas izolācijas, korozijas vai īsslēguma ar masu.
3. Ja transportlīdzeklis šādus datus nodrošina, pārskatiet scan tool datus par izpildmehānisma komandām, draivera strāvu vai temperatūru un atzīmējiet, vai kļūme saistīta ar konkrētu komandu.
4. Droši izolējot sistēmu atbilstoši ražotāja servisa informācijai, pārbaudiet izpildmehānisma vadu īsslēgumus un izpildmehānismu, vai nav iekšēja bojājuma.
5. Ja elektriskā ķēde ir kārtībā, novērtējiet, vai izpildmehānisms vai sajūga mehānisms nav iestrēdzis un neizraisa izpildmehānisma apstāšanos.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet ar masu savienotus izpildmehānisma vadus vai bojātu izolāciju.
• Notīriet vai salabojiet korodējušus vai vaļīgus izpildmehānisma savienotāja kontaktus.
• Nomainiet izpildmehānismu, ja pārbaude apstiprina pārmērīgu strāvas patēriņu.
• Salabojiet iestrēgušu sajūgu vai mehānismu, kas liek izpildmehānismam apstāties.
• Nomainiet vai salabojiet vadības moduļa draiveri tikai pēc tam, kad vadi un izpildmehānisms ir pārbaudīti.

Vai varu turpināt braukt?

Ierobežojiet braukšanu un izvairieties no atkārtotas pārslēgšanās starp dzinēja un hibrīda režīmu, straujas paātrināšanās un vilkšanas, jo izpildmehānisma draiveris var izslēgties un izraisīt sliktu pārslēgšanos vai avārijas režīmu. Apstājieties, ja piedziņa darbojas neparedzami; ilgstoša liela strāva var sabojāt draiveri vai izpildmehānismu.