P2870: Sajūga A izslēgšanas laiks pārāk ātrs

Ko tas nozīmē

Sajūgs A atvienojas ātrāk, nekā paredz kalibrācija. Pastāv griezes momenta pārrāvuma un trieciena slodzes risks piedziņas līnijā.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Sajūgs A pārnes griezes momentu, kad tas ir ieslēgts, un tā hidrauliskais izpildmehānisms kontrolē atvienošanās ātrumu. Transmisijas vadības modulis uzrauga spiediena samazināšanās raksturlīkni; šis kods tiek reģistrēts, ja sajūgs A atvienojas ātrāk par kalibrēto laiku, kas var pēkšņi pārtraukt griezes momenta pārnesi un radīt triecienu piedziņas mehānismā.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Spiediena regulators nodrošina pārāk strauju spiediena samazināšanu sajūga atvienošanas laikā
2. Palielināta iekšējā noplūde izpildmehānismā

Simptomi

• Deg dzinēja pārbaudes (Check Engine) vai transmisijas brīdinājuma lampiņa
• Asi, aizkavēti vai iztrūkstoši pārnesumu slēgumi
• Iespējams avārijas režīmā (fiksēts vienā pārnesumā)
• Izslīdēšana vai raustīšanās pārnesumu maiņas laikā

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadra fiksācijas (freeze-frame) datus un transmisijas datus, pēc tam salīdziniet sajūga A pieprasīto un faktisko atvienošanās laiku un spiedienu, lai apstiprinātu, ka atvienošanās notiek pārāk ātri.
2. Pārbaudiet šķidruma līmeni un stāvokli, lai izslēgtu šķidruma problēmu, kas var ietekmēt spiediena vadību.
3. Pārbaudiet transmisijas savienotāju un pieejamos vadus, vai nav bojājumu vai sliktu savienojumu, kas var traucēt spiediena regulatora vai solenoīda vadību.
4. Ar skenēšanas ierīci attēlojiet sajūga A pieprasītā un faktiskā spiediena izmaiņas atvienošanās laikā un pārbaudiet, vai spiediens samazinās ātrāk, nekā norādīts komandā.
5. Ja spiediena līkne apstiprina strauju atbrīvošanos, pārbaudiet regulatora spiediena samazināšanas rampu un sajūga A izpildmehānismu, vai nav iekšējas noplūdes, izmantojot ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Koriģējiet transmisijas šķidruma līmeni vai stāvokli atbilstoši ražotāja norādījumiem.
• Salabojiet bojātus vadus vai sliktu kontaktu transmisijas savienotājā.
• Salabojiet vai nomainiet spiediena regulatoru, kas pārāk strauji samazina sajūga A spiedienu.
• Salabojiet vai nomainiet sajūga A izpildmehānismu ar pārmērīgu iekšējo noplūdi.

Vai varu turpināt braukt?

Ierobežojiet braukšanu un izvairieties no straujas paātrināšanās vai atkārtotas pārnesumu maiņas, jo strauja atvienošanās var radīt triecienu piedziņas mehānismā un pastiprināt sajūga vai transmisijas bojājumus. Ja pārslēgšanās kļūst neparedzama vai ieslēdzas avārijas režīms, droši apstājieties un organizējiet remontu.