P286F: Sajūga A atvienošanas laiks pārāk ilgs

Ko tas nozīmē

Sajūga A atvienošanai nepieciešams ilgāks laiks, nekā paredz kalibrācija. Spiediens nesamazinās pietiekami ātri.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Sajūgs A ir transmisijas sajūgs, kas ieslēgtā stāvoklī pārnes dzinēja griezes momentu. Transmisijas vadības modulis uzrauga hidraulisko spiedienu un to, cik ātri tas samazinās pēc atvienošanas komandas. Kods tiek reģistrēts, ja sajūgam A nepieciešams ilgāks laiks par kalibrēto, lai atvienotos.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Netīrumi nosprosto spiediena noplūdes atveri
2. Vāja sajūga atgriešanas atspere

Simptomi

• Deg dzinēja pārbaudes (Check Engine) vai transmisijas brīdinājuma lampiņa
• Asi, aizkavēti vai iztrūkstoši pārnesumu slēgumi
• Iespējams avārijas režīmā (fiksēts vienā pārnesumā)
• Izslīdēšana vai raustīšanās pārnesumu maiņas laikā

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadra fiksācijas (freeze-frame) datus un transmisijas datus, pēc tam pārbaudiet pieprasīto un faktisko sajūga A spiedienu un atvienošanās laiku, lai apstiprinātu, ka atvienošanās notiek lēni.
2. Pārbaudiet transmisijas šķidruma līmeni un stāvokli atbilstoši transportlīdzekļa noteiktajai procedūrai, jo piesārņots šķidrums vai gruži var ierobežot atbrīvošanas kanālu.
3. Pārbaudiet transmisijas savienotāju un pieejamos vadus, vai nav bojājumu, korozijas vai vaļīgu savienojumu, kas var ietekmēt sajūga A spiediena vadību.
4. Ar piemērotu skenēšanas ierīci salīdziniet sajūga A pieprasīto un faktisko spiedienu atbrīvošanās brīdī, lai redzētu, vai spiediens samazinās pārāk lēni.
5. Ja dati apstiprina lēnu spiediena samazināšanos, pārbaudiet, vai sajūga A atgaisošanas atvere nav aizsprostota un atgriezējatspere nav novājināta, ievērojot ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Koriģējiet transmisijas šķidruma līmeni vai apkopiet piesārņoto šķidrumu atbilstoši ražotāja norādījumiem.
• Salabojiet bojātu vai korodējušu transmisijas savienotāju vai vadus.
• Iztīriet vai salabojiet aizsprostotu sajūga A atgaisošanas atveri.
• Nomainiet novājinātu sajūga A atgriezējatsperi vai salabojiet sajūga mezglu atbilstoši pārbaudes rezultātiem.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no strauja paātrinājuma un atkārtotas pārslēgšanas; lēna atbrīvošanās var izraisīt asu vai aizkavētu pārslēgšanos, vibrāciju un sajūga nodilumu. Ja transmisija pārslēdzas avārijas režīmā, zūd piedziņa vai pārslēgšanās kļūst neparedzama, apstājieties drošā vietā un organizējiet apkopi.