P25B5: Turbokompresora/mehāniskā kompresora atgāzu apvada vārsts B iestrēdzis atvērtā stāvoklī

Ko tas nozīmē

Tāpat kā atgāzu apvada vārsta A iestrēgšanas atvērtā stāvoklī gadījumā, taču tas attiecas uz otro atgāzu apvada vārstu divu turbokompresoru, secīgā vai divpakāpju sistēmā. Spiediena regulēšanas sistēma salīdzina pieprasīto un faktisko spiedienu ieplūdes kolektorā; pastāvīga novirze nozīmē, ka atgāzu apvada vārsts, lāpstiņas, šļūtene vai izpildmehānisms nenodrošina pieprasīto spiedienu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Atgāzu apvada vārsts B regulē atgāzu plūsmu caur otro turbokompresoru vai spiediena paaugstināšanas pakāpi, palīdzot kontrolēt turbokompresora spiedienu, kas nonāk dzinējā. Vadības modulis salīdzina pieprasīto spiedienu ar izmērīto ieplūdes kolektora spiedienu un reģistrē šo kodu, ja spiediens nesasniedz mērķa vērtību, jo atgāzu apvada vārsts B neaizveras vai nekustas, kā paredzēts.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Iestrēgusi atgāzu apvada vārsta svira
2. Oglekļa nogulsnes vai gruži traucē brīvu kustību
3. Detaļas nodilums ekspluatācijas laikā — mehāniskā brīvkustība

Simptomi

• Var iedegties dzinēja darbības traucējumu indikators
• Var samazināties dzinēja jauda vai pildspiediens

Kā to diagnosticēt

1. Ar skenēšanas rīku saglabājiet freeze frame datus un apstākļos, kādos kods tika reģistrēts, salīdziniet pieprasīto spiedienu ar faktisko ieplūdes kolektora spiedienu.
2. Pārbaudiet atgāzu apvada vārsta B sviru mehānismu, aizvaru, izpildmehānismu un tuvumā esošās šļūtenes, vai nav vaļīgu vai bojātu detaļu, kvēpu uzkrājumu vai šķēršļu, kas neļauj vārstam kustēties.
3. Pārbaudiet atgāzu apvada vārsta B svirmehānismu, aizvaru, izpildmehānismu un tuvumā esošās šļūtenes, vai nav vaļīgu vai bojātu detaļu, kvēpu uzkrājumu vai šķēršļu, kas neļauj vārstam kustēties.
4. Kad dzinējs ir izslēgts un atdzisis, pārbaudiet, vai atgāzu apvada vārsta B svirmehānisms brīvi kustas paredzētajā diapazonā, neiestrēgst un tam nav pārmērīgas brīvkustības.
5. Pārbaudiet atgāzu apvada vārsta B izpildmehānismu un vadības ķēdi saskaņā ar ražotāja procedūru, pēc tam salīdziniet tā reakciju ar pieprasīto pozīciju vai spiedienu.

Biežākie risinājumi

• Atbrīvojiet kvēpus vai gružus, kas iestrēdzinājuši atgāzu apvada vārsta B sviru mehānismu vai aizvaru.
• Salabojiet vai nomainiet atgāzu apvada vārsta B izpildmehānisma šļūteni, ja tā ir bojāta, atvienota vai tajā ir noplūde.
• Salabojiet bojātos vadus vai savienotājus atgāzu apvada vārsta B vadības ķēdē.
• Nomainiet atgāzu apvada vārsta B iestrēgušo vai nodilušo izpildmehānismu vai sviru mehānisma detaļu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja jauda ir normāla, parasti varat uzmanīgi aizbraukt līdz drošai vietai, taču izvairieties no straujas paātrināšanās, vilkšanas un lielas dzinēja slodzes, jo paaugstinājuma spiediens var būt ierobežots. Apstājieties, ja jauda strauji samazinās vai dzinējs pārkarst vai darbojas neparasti.