Ko tas nozīmē
Turbokompresora A spiediena regulēšanas izpildmehānisms pārāk ilgi darbojas gājiena augšējā galā — regulators ir sasniedzis augšējo atduri, mēģinot samazināt pildspiedienu. Tas norāda uz atgāzu apvada vārstu, kas iestrēdzis aizvērtā stāvoklī, turbokompresoru, kas ir pārāk liels attiecīgajai kalibrācijai, vai pildspiediena robežu pārsniegšanu apkārtējās vides apstākļu dēļ (auksts un blīvs gaiss).
Īsumā
- Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
- Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
Kā tas darbojas
Turbokompresora A spiediena regulēšanas aktuators pielāgo wastegate vārsta vai lāpstiņu pozīciju, lai vadības modulis varētu regulēt spiedienu. Šis kods tiek reģistrēts, ja A puses pozīcija paliek pie gājiena augšējās robežas, kamēr regulators cenšas samazināt spiedienu, kas var norādīt uz aizvērtā stāvoklī iestrēgušu wastegate vārstu vai svirmehānismu, atgriezeniskās saites kļūmi vai citu vadības neatbilstību.
Biežākie cēloņi
Iespējamākie vispirms.
- Atgāzu apvada vārsts vai spiediena regulēšanas izpildmehānisms iestrēdzis aizvērtā stāvoklī
- Ķeras izpildmehānisma svira
- Stāvokļa sensora vai kalibrācijas kļūme
Simptomi
- Var iedegties dzinēja darbības traucējumu indikators
- Var samazināties dzinēja jauda vai pildspiediens
Kā to diagnosticēt
- Saglabājiet freeze frame datus un salīdziniet pieprasīto un faktisko spiedienu ar turbokompresora A pieprasīto un uzrādīto pozīciju, lai apstiprinātu, ka regulators cenšas samazināt spiedienu.
- Pārbaudiet turbokompresora A aktuatora savienotāju, vadus un pozīcijas sensoru, vai nav bojājumu, sliktu kontaktu vai mehānismam neatbilstoša rādījuma.
- Pārbaudiet A puses svirmehānismu un wastegate vārstu, vai tie nesaķeras vai neatveras; pēc vajadzības pārbaudiet VGT mezglu.
- Ja pieejams, izmantojiet atbalstītu aktuatora testu, lai pārbaudītu, vai A puses mehānisms kustas un sensora atgriezeniskā saite seko komandai.
- Ja mehānisms un atgriezeniskā saite šķiet kārtībā, pārbaudiet kalibrēšanu un spiediena regulēšanas darbību atbilstoši ražotāja diagnostikas procedūrai.
Biežākie risinājumi
- Salabojiet vaļīgu vai bojātu savienotāju vai vadus pie turbokompresora A pozīcijas sensora vai aktuatora.
- Atbrīvojiet vai salabojiet iesprūdušu A puses aktuatora svirmehānismu vai wastegate vārstu.
- Nomainiet bojātu A puses pozīcijas sensoru pēc tam, kad apstiprināts, ka atgriezeniskā saite ir nepareiza.
- Novērsiet apstiprinātu kalibrēšanas problēmu atbilstoši ražotāja procedūrai.
Vai varu turpināt braukt?
Uzturiet mērenu ātrumu un viegli spiediet akseleratora pedāli; nevelciet piekabi, jo regulators var nespēt samazināt turbokompresora A spiedienu, kā paredzēts. Apstājieties, ja dzinējs sāk rauties, pēkšņi zaudē jaudu, rada neparastus turbokompresora trokšņus vai spēcīgi dūmo.
Kods norāda, kur vadības bloks konstatēja kļūmi, nevis vienmēr to, kura detāle salūza. Pirms detaļu nomaiņas secīgi pārbaudiet cēloņus un pārliecinieties ar pārbaudi. Ir vairāki kodi? Pārbaudiet tos kopā
Šis ir vispārīgs kods: tas nozīmē to pašu katram ražotājam. Automašīnas ražotājs savā servisa informācijā var iekļaut vairāk detaļu.