P2002: 1. rindas daļiņu filtra efektivitāte zem robežvērtības

Ko tas nozīmē

Vadības modulis ir konstatējis, ka 1. rindas daļiņu filtra efektivitāte ir zem paredzētās robežvērtības. Pats kods nenosaka, vai filtrs ir aizsērējis, bojāts vai problēmu izraisa sensors vai noplūde.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Dīzeļdzinēja daļiņu filtrs (DPF), ko dēvē arī par daļiņu filtru, uztver kvēpus 1. rindas izplūdes gāzēs. Vadības modulis salīdzina filtra izmērīto veiktspēju ar paredzētajām vērtībām, tostarp spiediena rādījumiem pirms un pēc tā; P2002 tiek iestatīts, kad 1. rindas filtrs šķiet mazāk efektīvs, nekā paredzēts, taču kods nenosaka, vai vainīgs pats filtrs, noplūde vai sensors.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. DPF ir stipri aizsērējis — atkārtoti īsi braucieni neļauj veikt reģenerāciju
2. Filtra pamatne saplaisājusi vai izkususi nekontrolētas reģenerācijas dēļ
3. Diferenciālā spiediena sensora rādījums novirzās
4. Noplūde ap DPF korpusu

Simptomi

• Deg kontrolmotora vai DPF brīdinājuma indikators
• Jaudas zudums / avārijas režīms
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet diagnostikas skeneri, lai reģistrētu freeze frame datus un pirms reģenerācijas mēģinājuma salīdzinātu 1. rindas DPF spiediena un kvēpu noslodzes rādījumus ar ražotāja specifikāciju.
2. Pārbaudiet DPF korpusu, savienojumus un tuvumā esošās izplūdes sistēmas daļas, vai nav kvēpu pēdu vai citu noplūdes pazīmju, kas varētu izkropļot spiediena mērījumus.
3. Pārbaudiet diferenciālā spiediena sensoru un tā šļūtenes, vai nav bojājumu, nosprostojumu, atvienojumu vai piesārņojuma, un salīdziniet sensora rādījumus ar ražotāja specifikāciju.
4. Ja sensors un izplūdes sistēma ir kārtībā, novērtējiet kvēpu noslodzi un reģenerācijas vēsturi, lai noteiktu, vai atkārtoti īsie braucieni nav traucējuši reģenerāciju.
5. Ja kvēpu noslodze to neizskaidro vai reģenerācija atkārtoti neizdodas, pirms DPF nomaiņas pārbaudiet, vai filtra elements nav saplaisājis vai izkusis.

Biežākie risinājumi

• Novērsiet noplūdi pie DPF korpusa vai tā savienojumiem.
• Pievienojiet atpakaļ vai nomainiet bojātas vai nosprostotas diferenciālā spiediena sensora šļūtenes.
• Salabojiet elektroinstalāciju vai nomainiet diferenciālā spiediena sensoru, ja tas neiztur pārbaudes atbilstoši ražotāja specifikācijai.
• Veiciet transportlīdzeklim paredzēto reģenerāciju, ja filtrs ir pilns un apstākļi to ļauj.
• Nomainiet saplaisājušu vai izkusušu DPF, ja ir apstiprināts filtra elementa bojājums.

Vai varu turpināt braukt?

Ja jauda ir normāla un nav DPF brīdinājuma, kas pieprasa tūlītēju apkopi, brauciet uzmanīgi un drīz veiciet diagnostiku; izvairieties no atkārtotiem īsiem braucieniem un lielas slodzes. Ja ir aktivizēts avārijas režīms, jūtams ievērojams jaudas zudums vai reģenerācijas mēģinājumi neizdodas, vairs neizmantojiet transportlīdzekli ikdienas braucieniem, jo kvēpu uzkrāšanās var vēl vairāk ierobežot izplūdes gāzu plūsmu.