P2000: NOx adsorbera efektivitāte zem robežvērtības (1. rinda)

Ko tas nozīmē

1. rindas liesā maisījuma NOx uztvērējs (LNT) vairs neuzkrāj vai neatbrīvo NOx nepieciešamajā efektivitātes diapazonā. To konstatē lejupējais NOx sensors vai modelī balstīta uzraudzības sistēma; parasti cēlonis ir saindēšanās ar sēru, termiska novecošana vai neveiksmīga reģenerācijas stratēģija.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

NOx adsorbers, ko dēvē arī par liesa maisījuma NOx uztvērēju, uzkrāj slāpekļa oksīdus 1. cilindru rindas izplūdes gāzēs un reģenerācijas laikā tos izdala. Vadības modulis novērtē tā efektivitāti, izmantojot lejpus NOx adsorbera uzstādītā NOx sensora datus vai aprēķinu modeli; P2000 tiek iestatīts, ja 1. rindas adsorbera efektivitāte nokrītas zem prasītā līmeņa, kas var notikt sēra uzkrāšanās, termiskās novecošanās vai neefektīvas reģenerācijas dēļ.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Saindēšanās ar sēru augsta sēra satura degvielas dēļ — nenotiek desulfatācijas reģenerācija
2. Mazgājuma slāņa termiska novecošana pēc pakļaušanas augstai temperatūrai
3. Lejupējā NOx sensora rādījums novirzās

Simptomi

• Deg kontrolmotora indikators vai NOx brīdinājuma indikators
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Pēc brīdinājuma ignorēšanas perioda var sākties atpakaļskaitīšana līdz dzinēja neiedarbināšanai
• Neizieta NOx emisiju pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un saistītos izmešu sistēmas kodus, pēc tam pārskatiet lejpus 1. rindas adsorbera uzstādītā NOx sensora rādījumus un reģenerācijas vēsturi, lai noteiktu apstākļus, kas saistīti ar efektivitātes kļūmi.
2. Pārbaudiet, vai nav NOx sensora vai reģenerācijas vadības kļūmju, kuru dēļ monitors varētu ziņot par zemu 1. rindas adsorbera efektivitāti.
3. Pārbaudiet izplūdes sistēmu ap 1. rindas adsorberu un pēcreģenerācijas NOx sensoru, vai nav noplūžu, bojātu vadu vai vaļīgu savienotāju, kas varētu izkropļot rādījumus.
4. Pārbaudiet izplūdes sistēmu ap 1. rindas adsorberu un lejpus tā uzstādīto NOx sensoru, vai nav noplūžu, bojātu vadu vai vaļīgu savienotāju, kas varētu izkropļot rādījumus.
5. Salīdziniet lejpus 1. rindas NOx adsorbera uzstādītā sensora reakciju ar ražotāja paredzēto darbību un, ja pieejami, otras rindas datiem.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet izplūdes noplūdes vai bojātus vadus pie 1. rindas adsorbera un pēcreģenerācijas NOx sensora.
• Atjaunojiet noteikto reģenerācijas vai desulfatācijas darbību, ja vadības kļūme to kavē.
• Nomainiet 1. rindas pēcreģenerācijas NOx sensoru, ja pārbaude apstiprina tā rādījuma novirzi.
• Nomainiet 1. rindas NOx adsorberu, ja pārbaude apstiprina termisko novecošanos vai pastāvīgu efektivitātes zudumu.

Vai varu turpināt braukt?

Transportlīdzeklis var turpināt darboties, taču NOx emisijas var pārsniegt robežvērtības un transportlīdzeklis var neiziet tehnisko apskati; dažiem transportlīdzekļiem saistītie brīdinājumi var iedarbināt līdzatļautās iedarbināšanas reižu atpakaļskaitīšanu. Savlaicīgi veiciet diagnostiku un ievērojiet atpakaļskaitīšanas vai izmešu sistēmas brīdinājumus.