P0D0F: Akumulatoru uzlādes sistēmas negatīvais kontaktors A iestrēdzis slēgtā stāvoklī

Ko tas nozīmē

Ir konstatēts, ka akumulatoru uzlādes sistēmas negatīvais kontaktors A paliek slēgts, lai gan tam vajadzētu būt atvērtam. Tas var liegt izolēt augstsprieguma uzlādes ceļu, kā prasīts.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Negatīvais kontaktors A pārslēdz daļu akumulatora uzlādes sistēmas augstsprieguma ķēdes. P0D0F tiek reģistrēts, kad vadības modulis konstatē, ka šis kontaktors paliek aizvērts pēc tam, kad modulis devis komandu to atvērt, tāpēc ķēde var netikt izolēta, kā paredzēts.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sakausēti slēgti kontakti
2. Draiveris iestrēdzis ieslēgtā stāvoklī
3. Ogļu vai gružu uzkrāšanās, kas traucē brīvu kustību

Simptomi

• Var iedegties uzlādes sistēmas brīdinājuma lampiņa
• Transportlīdzeklis var neieslēgties vai neiziet no braukšanai gatavības stāvokļa
• Uzlāde var nebūt pieejama

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un ar augstsprieguma sistēmu saistītos kodus, lai apstiprinātu, kad modulis deva komandu atvērt negatīvo kontaktoru A.
2. Ar skenēšanas rīku pārbaudiet negatīvā kontaktora A komandēto un uzrādīto stāvokli, salīdzinot tos drošas izslēgšanas vai uzlādes apturēšanas laikā.
3. Pārbaudiet pieejamo savienotāju un vadus, vai nav bojājumu vai īsslēguma, kas varētu uzturēt kontaktora draiveri aktivizētu.
4. Lieciet pārbaudīt kontaktora pārslēgšanās stāvokli, izmantojot ražotāja augstsprieguma izolēšanas procedūru; neatveriet un nepārbaudiet augstsprieguma komponentus.
5. Ja kontaktors ir mehāniski iestrēdzis, noskaidrojiet, vai kontakti ir sametinājušies vai tajos ir gruži, vai arī draiveris joprojām dod komandu to ieslēgt.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vadu īsslēgumu, kas uztur ieslēgtu negatīvā kontaktora A draiveri.
• Atjaunojiet vaļīgu vai bojātu zemsprieguma savienotāju vai spaili, kas apkalpo kontaktora vadības ķēdi.
• Nomainiet negatīvo kontaktoru A, ja tā kontakti ir sametinājušies vai mehānisms neatbrīvojas.
• Remontējiet kontaktora draiveri vai vadības moduli tikai pēc tam, kad apstiprināts, ka tas kļūdaini turpina dot komandu ieslēgt kontaktoru.

Vai varu turpināt braukt?

Nemēģiniet piespiest transportlīdzekli pārslēgties gatavības režīmā vai iziet no tā un nestrādājiet ar augstsprieguma sistēmu; uzlādes ķēde pēc attiecīgās komandas saņemšanas var netikt izolēta. Ja transportlīdzekli nevar izslēgt vai tas nepārslēdzas normālā stāvoklī, pārtrauciet tā lietošanu un organizējiet kvalificētu augstsprieguma sistēmas remontu.