P077F: 2. atpakaļgaitas pārnesuma nepareiza attiecība

Ko tas nozīmē

Dažām pārnesumkārbām ir otrs atpakaļgaitas pārnesums (parasti lēnāks pārnesums, kas paredzēts piekabes manevrēšanai vai braukšanai lejup pa nogāzi). TCM konstatē, ka ieejas un izejas vārpstas apgriezienu attiecība šajā pārnesumā neatbilst kalibrētajai vērtībai — iespējams, sajūgs slīd vai faktiski ir ieslēgts cits pārnesums.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)

Kā tas darbojas

Transmisijās ar 2. atpakaļgaitas pārnesumu transmisijas vadības modulis (TCM) salīdzina ieejas un izejas vārpstas ātrumus, kad ieslēgts 2. atpakaļgaitas pārnesums. Šis kods tiek iestatīts, ja izmērītā attiecība neatbilst paredzētajai 2. atpakaļgaitas pārnesuma attiecībai; tas var liecināt, ka pārnesums izslīd vai transmisija to nav ieslēgusi pareizi.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Nodilusi vai bojāta 2. atpakaļgaitas pārnesuma sajūga pakete vai cits berzes elements
2. Zems, nepareizs vai nolietots transmisijas šķidrums
3. Hidrauliskā spiediena zudums vai iekšēja noplūde
4. Vārstu bloka vai vadības problēma, kas traucē paredzēto pārnesuma ieslēgšanos

Simptomi

• Deg dzinēja pārbaudes (Check Engine) vai transmisijas brīdinājuma gaisma
• Asas, aizkavētas vai iztrūkstošas pārnesumu maiņas
• Iespējams avārijas režīms (fiksēts viens pārnesums)
• Slīdēšana vai raustīšanās pārnesumu maiņas laikā

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet diagnostikas skeneri, lai saglabātu fiksētā kadra datus un pārbaudītu, kurš diapazons bija komandēts brīdī, kad radās pārnesumskaitļa kļūda.
2. Pārbaudiet transmisijas šķidruma līmeni un stāvokli, ievērojot ražotāja procedūru; pievērsiet uzmanību zemam līmenim, piesārņojumam vai neatbilstošam šķidrumam.
3. Pārbaudiet transmisijas vadus un savienotājus, vai nav bojājumu, korozijas, vaļīgu kontaktu vai šķidruma iekļūšanas, īpaši ap transmisiju un vārstu bloku.
4. Izmantojot diagnostikas skeneri, salīdziniet ieejas un izejas vārpstas ātruma rādījumus 2. atpakaļgaitā un apstipriniet, vai TCM ziņo, ka šis diapazons ir ieslēgts.
5. Ja attiecība joprojām ir nepareiza, pārbaudiet 2. atpakaļgaitas pārnesuma solenoīdu vadību un hidraulisko spiedienu atbilstoši ražotāja specifikācijām, lai atrastu elektrisku vai spiediena kļūmi.
6. Ja ārējās pārbaudes ir sekmīgas, pārbaudiet, vai vārstu bloks un 2. atpakaļgaitas pārnesuma berzes elementi nav iestrēguši, vai nav noplūžu vai nodiluma.

Biežākie risinājumi

• Noregulējiet šķidruma līmeni vai nomainiet neatbilstošu vai nolietotu šķidrumu, izmantojot noteikto šķidrumu un apkopes procedūru.
• Salabojiet bojātus vadus vai notīriet un nostipriniet korodējušus vai vaļīgus transmisijas savienotājus.
• Salabojiet pārbaudē konstatētu 2. atpakaļgaitas solenoīda bojājumu vai vārstu bloka vadības kļūmi.
• Salabojiet iekšēju hidraulisku noplūdi vai nomainiet nodilušas vai bojātas 2. atpakaļgaitas pārnesuma berzes detaļas.

Vai varu turpināt braukt?

Ja 2. atpakaļgaitas pārnesums izslīd, raustās vai neieslēdzas, neizmantojiet to manevrēšanai vai braukšanai nogāzēs; turpinot to lietot, iekšējie bojājumi var pastiprināties. Ja transmisija zaudē atpakaļgaitu vai pārslēdzas neparedzami, pārtrauciet braukšanu un organizējiet transportlīdzekļa evakuāciju.