P0665: Ieplūdes kolektora regulēšanas vārsta vadības ķēdes augsts spriegums, 2. banka

Ko tas nozīmē

Tas pats, kas P0662, bet 2. bankā. Ieplūdes kolektora kanālu vadības (IMRC) aizvari pielāgo ieplūdes kanālu ģeometriju, lai nodrošinātu efektīvu cilindru piepildīšanu visā apgriezienu diapazonā; iestrēguši aizvari samazina griezes momentu pie daļējas slodzes un var izraisīt liesa maisījuma kļūdu kodu reģistrēšanu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Ieplūdes kolektora regulēšanas vārsts 2. bankā maina ieplūdes kanālu ceļu, lai pielāgotos dzinēja apgriezieniem un slodzei. Šis kods tiek reģistrēts, kad vadības modulis konstatē, ka spriegums 2. bankas vārsta vadības ķēdē ir augstāks par paredzēto, bieži vadības vada īsslēguma dēļ ar barošanas spriegumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vadības ķēde īsslēgta pret barošanas spriegumu
2. Korodējuši savienotāja kontakti — liela kontaktpretestība
3. Barošanas vads saspiests pret B+ avotu

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Iespējama avārijas režīma ieslēgšanās vai dzinēja neiedarbināšana
• Vairākas saistītas kļūmes citos moduļos
• Pēc remonta var būt nepieciešama atiestatīšana un atkārtota pielāgošana

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus, pārbaudiet, vai nav saistītu ieplūdes vārsta kļūdu, un pēc tam live data pārbaudiet 2. bankas vārsta komandu un diagnostikas iekārtas rādīto ķēdes statusu, ja tas pieejams.
2. Izmantojot automobiļa servisa informāciju, nosakiet 2. banku un pārbaudiet aktuatora savienotāju un vadu kūli, vai nav saspiestas izolācijas, saskares ar barošanas avotu, korozijas vai vaļīgu spaiļu.
3. Pārbaudiet, vai 2. bankas regulēšanas vārsts un tā svira neķeras; augsto ķēdes signālu pārbaudiet atsevišķi kā elektrisku kļūmi.
4. Pēc elektroinstalācijas shēmas pārbaudiet, vai vadības ķēdē nav īsslēguma ar barošanas spriegumu, un pārbaudiet savienotāja kontaktus pēc ražotāja procedūras.
5. Ja vadi un savienotājs ir kārtībā, pēc ražotāja specifikācijas pārbaudiet aktuatoru un moduļa vadības izeju.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet 2. bankas vārsta vadības vadu, kam ir īsslēgums ar barošanas vadu vai citu barošanas avotu.
• Salabojiet vai nomainiet bojātu savienotāju vai kontaktu, kas rada nevēlamu savienojumu ar barošanas spriegumu.
• Nomainiet bojātu 2. bankas aktuatoru, ja pārbaudē apstiprināts, ka tas rada augstu ķēdes signālu.
• Salabojiet moduļa izeju tikai tad, ja ķēde un aktuators pārbaudē darbojas pareizi.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, iespējams īss, mierīgs brauciens, taču 2. bankas vārsts var palikt neaktīvs un pasliktināt veiktspēju vai efektivitāti. Ja jauda ir samazināta, izvairieties no straujas paātrināšanās un apstājieties, ja dzinējs darbojas nevienmērīgi vai parādās citi nopietni brīdinājumi.