P0663: Ieplūdes kolektora regulēšanas vārsta vadības ķēdes pārtraukums, 2. banka

Ko tas nozīmē

IMT vārsta vadības ķēde 2. bankā ir pārtrūkusi — ECU nevar vadīt vārstu. Ieplūdes kolektora kanālu vadības (IMRC) aizvari pielāgo ieplūdes kanālu ģeometriju, lai nodrošinātu efektīvu cilindru piepildīšanu visā apgriezienu diapazonā; iestrēguši aizvari samazina griezes momentu pie daļējas slodzes un var izraisīt liesa maisījuma kļūdu kodu reģistrēšanu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Ieplūdes kolektora regulēšanas vārsts 2. bankā maina ieplūdes kanālu ceļu, lai pielāgotos dzinēja apgriezieniem un slodzei. Šis kods tiek reģistrēts, kad vadības modulis konstatē pārtraukumu 2. bankas vārsta vadības ķēdē, pārraujot vārsta darbināšanai nepieciešamo elektrisko ķēdi.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārtraukums vārsta ķēdē vai vados
2. Kontakts izspiedies atpakaļ no savienotāja korpusa
3. Saplaisājis lodējums moduļa vai sensora iekšpusē

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Iespējama avārijas režīma ieslēgšanās vai dzinēja neiedarbināšana
• Vairākas saistītas kļūmes citos moduļos
• Pēc remonta var būt nepieciešama atiestatīšana un atkārtota pielāgošana

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus, pārbaudiet, vai nav saistītu ieplūdes vārsta vai elektrisku kļūdu, un pēc tam live data pārbaudiet 2. bankas vārsta komandu un pieejamo stāvokļa atgriezenisko saiti.
2. Izmantojot automobiļa servisa informāciju, nosakiet 2. banku un pārbaudiet tās aktuatora savienotāju un vadu kūli, vai nav vaļīga spraudņa, pārrauta vada, atbīdīta kontakta vai korozijas.
3. Pārbaudiet, vai 2. bankas vārsts un svira nav fiziski bojāti vai iestrēguši, paturot prātā, ka elektriskās ķēdes kļūmes dēļ vārsts, saņemot komandu, var nekustēties.
4. Pēc elektroinstalācijas shēmas pārbaudiet nepārtrauktību 2. bankas vadības ķēdē un pārliecinieties, vai savienotāja kontakti cieši pieguļ.
5. Ja vadi un kontakti ir kārtībā, pārbaudiet aktuatoru un vadības moduļa izeju atbilstoši ražotāja procedūrai.

Biežākie risinājumi

• Pievienojiet 2. bankas aktuatora spraudni vai ievietojiet atbīdīto kontaktu pareizajā vietā.
• Salabojiet pārrautu vai bojātu vadu 2. bankas vārsta vadības ķēdē.
• Salabojiet sliktu savienotāja kontaktu vai nomainiet bojātu savienotāja spaili.
• Nomainiet 2. bankas aktuatoru vai salabojiet moduļa izeju tikai tad, ja ķēdes pārbaude apstiprina attiecīgās detaļas kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, iespējams īss, mierīgs brauciens, taču 2. bankas vārsts var palikt vienā stāvoklī un pasliktināt veiktspēju vai efektivitāti. Ja jauda ir samazināta, izvairieties no straujas paātrināšanās un apstājieties, ja dzinējs darbojas nevienmērīgi vai parādās citi nopietni brīdinājumi.