P0494: 1. dzesēšanas ventilatora pārāk mazs griešanās ātrums

Ko tas nozīmē

Dzesēšanas ventilators 1 griežas lēnāk, nekā tam vajadzētu. ECU konstatē, ka tahometra atgriezeniskās saites signāls pie pieprasītā vadības signāla ir zem paredzētā diapazona. Parasti cēlonis ir nolietots ventilatora motors, liela pretestība vados vai barošanas ķēdē, vai daļēji iestrēdzis ventilatora darbrats.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)

Kā tas darbojas

1. dzesēšanas ventilators velk gaisu caur radiatoru, lai palīdzētu kontrolēt dzinēja temperatūru, jo īpaši tukšgaitā un nelielos braukšanas ātrumos. Vadības modulis salīdzina 1. ventilatora ātruma atgriezenisko saiti ar ātrumu, kādu tas sagaida dotajai darbības komandai. Kods P0494 reģistrējas, kad 1. ventilators griežas lēnāk nekā gaidīts, kas var rasties vāja motora, augstas pretestības barošanas savienojuma vai nosprostota spārnrata dēļ.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. 1. ventilatora motors nolietots vai birstītes nodilušas
2. Liela kontaktu pretestība barošanas ķēdē
3. Ventilatora darbrats ieķīlājies vai bloķēts

Simptomi

• Dzesēšanas ventilators var griezties lēnāk vai nespēt nodrošināt dzesēšanas prasības
• Dzinēja temperatūra var paaugstināties, īpaši lēnā satiksmē vai tukšgaitā
• Gaisa kondicionētājs var dzesēt slikti stāvot vietā
• Var iedegties dzinēja temperatūras brīdinājuma lampiņa

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet kadra apturēšanas (freeze-frame) datus un reāllaika ventilatora komandas un ātruma datus, lai redzētu, vai 1. ventilators griežas lēni, kad dzinējs vai gaisa kondicionēšanas sistēma pieprasa dzesēšanu.
2. Ar izslēgtu un atdzisušu dzinēju pārbaudiet 1. ventilatoru, vai nav gružu, bojātu lāpstiņu vai šķēršļu; pārbaudiet, vai ventilators var griezties brīvi bez spēka pielietošanas.
3. Pārbaudiet 1. ventilatora barošanas un masas savienotājus un elektroinstalāciju, vai nav korozijas, vaļīguma, karstuma bojājumu vai noberzumu.
4. Izmēģiniet sprieguma kritumu 1. ventilatora barošanā un masā zem slodzes un pārbaudiet tā ātruma atgriezenisko saiti pret ražotāja specifikāciju.
5. Ja elektroinstalācija un atgriezeniskā saite ir labā stāvoklī, pārbaudiet ventilatora motoru un vadības ķēdi, lai identificētu nodilušu motoru vai citu nepietiekama ātruma cēloni.

Biežākie risinājumi

• Notīriet gružus vai šķēršļus no 1. ventilatora, dzinējam esot izslēgtam un atdzisušam.
• Notīriet un nostipriniet savienojumus ar augstas pretestības pazīmēm 1. ventilatora barošanas vai masas elektroinstalācijā; salabojiet bojātus kontaktus vai vadus.
• Salabojiet bojātu 1. ventilatora ātruma signāla savienojumu, ja atgriezeniskā saite precīzi neuzrāda tā darbību.
• Nomainiet 1. ventilatora motoru vai mezglu, ja tas joprojām griežas lēni pie veselas elektroinstalācijas un brīvi rotējoša spārnrata.
• Salabojiet ventilatora vadības kļūmi, ja pārbaude uzrāda, ka 1. ventilators nesaņem pareizu komandu.

Vai varu turpināt braukt?

Rūpīgi uzraugiet temperatūras rādītāju, jo īpaši sastrēgumos vai tukšgaitā, un droši apstājieties, ja dzinēja temperatūra paaugstinās līdz brīdinājuma diapazonam. Izvairieties no lēnas braukšanas ar biežu apstāšanos un lielām slodzēm, līdz 1. ventilators spēj tikt galā ar slodzi, jo pārkaršana var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus.