P016A: Pārmērīgi ilgs laiks, lai ieslēgtu slēgta cikla gaisa un degvielas attiecības vadību

Ko tas nozīmē

ECU pārejai uz slēgta cikla gaisa un degvielas attiecības regulēšanu bija nepieciešams ilgāks laiks, nekā pieļaujams. Visbiežāk to izraisa O2 sensora sildītāja nolietojums vai nepareizs dzesēšanas šķidruma temperatūras rādījums.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis izmanto skābekļa vai gaisa un degvielas attiecības sensora atgriezenisko saiti, lai regulētu degvielas padevi, tiklīdz dzinējs pāriet slēgta cikla vadībā. Kods P016A tiek reģistrēts, ja šī pāreja aizņem ilgāku laiku nekā kalibrētais pieļaujamais limits, bieži tāpēc, ka sensora sildītājs vai dzinēja uzsilšanas ievade aizkavē lietojamu atgriezenisko saiti.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Nolietots vai bojāts skābekļa sensora vai gaisa un degvielas attiecības sensora sildītājs
2. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors rāda nepareizi
3. Bojāti vadi vai slikts kontakts savienotājā
4. Dzinējam uzsilšana aizņem neparasti ilgu laiku

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet kadra iesaldēšanas un iedarbināšanas laikā iegūtos tiešsaistes datus, lai noskaidrotu, cik ilgā laikā dzinējs pārgāja slēgta cikla vadībā un vai dzesēšanas šķidruma temperatūras rādījums pirms iedarbināšanas bija ticams.
2. Vērojiet dzesēšanas šķidruma temperatūras pieaugumu no auksta dzinēja iedarbināšanas un salīdziniet to ar apkārtējās vides temperatūru un dzinēja uzsilšanas uzvedību.
3. Pārbaudiet skenera datus par skābekļa vai gaisa un degvielas attiecības sensora gatavību un reakciju uzsilšanas laikā.
4. Pārbaudiet attiecīgā sensora sildītāja elektroinstalāciju un savienotājus, vai nav bojājumu, korozijas vai vaļīga kontakta.
5. Pārbaudiet sensora sildītāja ķēdi un dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru pret ražotāja specifikāciju, pēc tam izpētiet lēnu dzinēja uzsilšanu, ja rādījumi ir labi.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātu elektroinstalāciju vai sliktu kontaktu skartajā sensorā vai sildītāja savienotājā.
• Nomainiet dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru, kura rādījums ir neticams vai kurš neiztur pārbaudi.
• Nomainiet skābekļa vai gaisa un degvielas attiecības sensoru, kura sildītājs vai uzsilšanas reakcija neiztur pārbaudi.
• Salabojiet apstiprinātu dzinēja uzsilšanas problēmu, kas neļauj dzinējam normāli sasniegt darba temperatūru.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs iedarbojas un darbojas normāli, parasti varat braukt saudzīgi, taču izvairieties no nevajadzīgiem īsiem braucieniem, jo aizkavēta slēgta cikla vadība var palielināt degvielas patēriņu un izmešus. Ja dzinējs sāk darboties slikti vai brīdinājuma indikators mirgo, drīzumā veiciet diagnostiku.