Kokio tipo automobilis buvo Pontiac G6?
Pontiac G6 buvo vidutinės klasės automobilis, Pontiac gamoje pakeitęs Grand Am. Jis buvo siūlomas kaip sedanas, kupė ir kabrioletas, o praktiškumas kasdienėms kelionėms derėjo su 2 durų kėbulo pasirinkimu. Vienintelė jo karta buvo gaminama nuo 2005 iki 2010 m.
Varikliai ir galia
Šiaurės Amerikos G6 variklių gama apėmė 2.4–3,9 L darbinio tūrio benzininius ir E85 degalus naudojančius „flex-fuel“ variklius. Variklių pasirinkimas priklausė nuo kėbulo tipo ir versijos.
Kokios buvo Pontiac G6 degalų sąnaudos?
JAV geriausias bendras EPA rodiklis buvo 26 MPG, o mažiausios pateikiamos sąnaudos 2005–2010 modelio metais – 9 L/100 km. Kanados 2005–2009 m. duomenimis, mažiausios sąnaudos pagal 5 ciklų bandymą yra 9,1 L/100 km. EPA ir Kanados 5 ciklų procedūros skiriasi, todėl šių rezultatų negalima tiesiogiai lyginti. Europoje taikomos WLTP arba NEDC procedūros.
Kur buvo parduodamas Pontiac G6?
G6 buvo siūlomas JAV ir Kanadoje. Sedano, kupė ir kabrioleto kėbulų pasirinkimas pavertė jį vienu universaliausių Pontiac vidutinės klasės lengvųjų automobilių.
Klausimai ir atsakymai
Kada buvo parduodamas Pontiac G6?
Vienintelė jo karta buvo gaminama nuo 2005 iki 2010 m.; Kanados duomenys apima 2005–2009 m.
Kokie varikliai buvo siūlomi G6?
Gama apėmė 2.4–3,9 L darbinio tūrio benzininius ir E85 degalus naudojančius „flex-fuel“ variklius.
Koks geriausias bendras G6 EPA rodiklis?
Geriausias bendras JAV EPA rodiklis buvo 26 MPG.
Kodėl skiriasi JAV ir Kanados degalų sąnaudų rodikliai?
JAV taikomi EPA rodikliai, o Kanadoje – 5 ciklų procedūra. Bandymai skiriasi, todėl jų rezultatų negalima tiesiogiai lyginti.






