Oficialiuose duomenyse nurodytos 7 Peugeot iOn (2010–2020) versijos, rinkose: Europos Sąjungoje, Jungtinėje Karalystėje ir Prancūzijoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.
Trumpai
Metai duomenyse
2010–2020
Rinkos
Europos Sąjunga Jungtinė Karalystė Prancūzija
Galia
nuo 35 kW (48 AG) iki 49 kW (67 AG)
Degalai
Elektra
Nauji registravimai ES
21 912
Kas yra „Peugeot iOn“?
„Peugeot iOn“ yra mažas elektrinis miesto automobilis, sukurtas bendradarbiaujant su „Mitsubishi“. Jo kompaktinė forma puikiai tinka kelionėms mieste ir statymui, o „Peugeot“ jį pardavė šalia glaudžiai susijusių „Citroën C-Zero“ ir „Mitsubishi i-MiEV“.
„iOn“ karta gyvavo nuo 2010 iki 2020 metų. Oficialūs ES registracijos duomenys apima 2010–2020 metus, JK VCA duomenys apima 2014–2018 metus, o Prancūzijos ADEME duomenys apima 2013–2015 metus.
Elektros variklis ir galia
„iOn“ varomas elektros varikliu. ES ir Prancūzijos sąrašuose rodoma galia nuo 35 kW (48 AG) iki 49 kW (67 AG). 35 kW (48 AG) versija figūruoja tarp pirmaujančių ES registracijos įrašų.
Iš viso ES per 2010–2020 metus užregistruota 21 912 vienetų. 35 kW (48 AG) elektrinė versija pateikiama tarp labiausiai registruotų įrašų.
Kiek efektyvus yra „Peugeot iOn“?
Kadangi „iOn“ yra elektrinis, įprastinės benziniams automobiliams būdingos sąnaudos L/100 km jam netaikomos. Oficialiuose sąrašuose nurodomos elektrinės versijos, tačiau nepateikiamos elektros sąnaudos ar CO₂ rodiklis. Bandymų procedūros skiriasi priklausomai nuo rinkos: Europa naudoja WLTP arba NEDC, JAV naudoja EPA bandymus, o Kanada naudoja 5 ciklų procedūrą.
Kur buvo parduodamas „Peugeot iOn“?
„iOn“ figūruoja oficialiuose ES registracijos duomenyse, JK VCA ir Prancūzijos ADEME duomenyse. JK sąraše apimama viena elektrinė versija, o Prancūzijos sąraše – dvi.
Klausimai ir atsakymai
Ar „Peugeot iOn“ yra elektrinis?
Taip. Jo nurodytos versijos naudoja elektros pavarą, o galia siekia nuo 35 kW (48 AG) iki 49 kW (67 AG).
Kiek laiko gyvavo „iOn“ karta?
Nurodyta kaita gyvavo nuo 2010 iki 2020 metų.
Kokiose rinkose pateikiami oficialūs „iOn“ sąrašai?
„iOn“ figūruoja ES registracijos, JK VCA ir Prancūzijos ADEME duomenyse.
Trumpai: Ilgis 3 480 mm · Eksploatacinė masė 1 040–1 095 kg · Didžiausias greitis 130 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 9–12 metų: 80,1 % (JK vidurkis 77,9 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Europos Sąjunga 4 versijos
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
Nuvažiuojamas atstumas elektra
Registracijos ES
2011–2020
Elektros variklis
35 kW (48 AG)
Elektra
12,6–16,9 kWh/100 km NEDC
0–7 g/km
101 km
20 876
2015–2020
Elektros variklis
49 kW (67 AG)
Elektra
12,6–15,9 kWh/100 km NEDC
0 g/km
106 km
1 002
2012
Elektros variklis
49 kW (67 AG)
Elektra
–
0 g/km
–
22
2010
Elektros variklis
–
Elektra
13,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
12
Jungtinė Karalystė 1 versija
Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.
Metai ir versija
Variklis
Degalai
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
Nuvažiuojamas atstumas elektra
2014–2018iOn
Elektros variklis
Elektra
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
150 km
Prancūzija 2 versijos
Nauji automobiliai, parduodami Prancūzijoje, remiantis ADEME automobilių ženklinimo duomenimis. NEDC duomenys iki 2015 m., WLTP duomenys dabartiniame kataloge.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Pavarų dėžė
2015ION electrique (67ch)
Elektros variklis
49 kW (67 AG)
Elektra
Bepakopė (CVT)
2013–2014ION electrique (67ch)
Elektros variklis
35 kW (48 AG)
Elektra
Bepakopė (CVT)
Peugeot iOn saugos atšaukimo kampanijos
10 oficialių „Peugeot iOn“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Keleivio oro pagalvės pripūtimo įtaisas gali sprogti2010–2016
Stabdžių vakuuminis siurblys gali imti koroziją2010–2019
Vakuuminio siurblio gedimas gali susilpninti stabdžių stiprintuvo veikimą
Keleivio oro pagalvė gali suveikti netinkamai
Variklio valdymo bloko gedimas gali neleisti paleisti variklio iš naujo2011–2014
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.
