P2D30: Šalto paleidimo turbokompresoriaus / kompresoriaus A per didelis pripūtimas

Ką tai reiškia

Šalto paleidimo metu turbokompresorius / kompresorius A sukuria didesnį pripūtimo slėgį, nei numatyta šalto paleidimo metu. Galėjo šaltas užstrigti uždarytas išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas arba pripūtimo slėgio valdymas viršyti tikslinę reikšmę.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Turbokompresorius arba mechaninis kompresorius A tiekia suslėgtą įsiurbiamąjį orą, o valdymo modulis šalto paleidimo metu palygina išmatuotą pripūtimo slėgį su tiksliniu. P2D30 nustatomas, kai tokiomis sąlygomis įrenginys A sukuria didesnį pripūtimo slėgį, nei tikisi valdymo sistema. Taip gali nutikti, jei turbinos apylankos sklendė užstrigo uždaryta arba pripūtimo valdymas viršija tikslinę vertę.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Šaltas išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas užstrigęs uždarytas
2. Šaltu metu pripūtimo slėgio valdymas viršija tikslinę reikšmę

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Labai sumažėjusi galia / įjungtas avarinis režimas
• Iš išmetimo vamzdžio gali sklisti melsvi arba juodi dūmai
• Iš įsiurbimo sistemos gali sklisti švilpimas arba šnypštimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Diagnostikos prietaisu išsaugokite fiksuoto kadro duomenis ir šalto paleidimo metu palyginkite nurodytą bei išmatuotą pripūtimo slėgį; pasižymėkite variklio temperatūrą ir apkrovą.
2. Kai variklis šaltas, patikrinkite pripūtimo valdymo žarnas, laidus, jungtis ir turbinos apylankos sklendės pavaros traukę, ar nėra atjungimų, pažeidimų arba strigimo.
3. Patikrinkite įsiurbimo ir pripūtimo oro vamzdžius bei pripūtimo jutiklio jungtį, ar nėra akivaizdžių nuotėkių, pažeidimų arba prasto kontakto, galinčių iškraipyti grįžtamąjį valdymo signalą.
4. Peržiūrėkite pripūtimo jutiklio realiojo laiko duomenis ir susijusius kodus, ar gedimo metu išmatuotas slėgis neviršija tikslinės vertės.
5. Jei pirminės patikros priežasties nenustato, pagal gamintojo specifikacijas patikrinkite turbinos apylankos sklendės pavarą, pripūtimo valdymo sistemą ir jutiklį.

Dažniausi sprendimo būdai

• Vėl prijunkite atsilaisvinusias pripūtimo valdymo žarnas arba elektros jungtis.
• Sutaisykite pažeistus laidus arba nesandarias valdymo žarnas.
• Atlaisvinkite arba sutaisykite uždarytoje padėtyje stringančią turbinos apylankos sklendę.
• Pakeiskite pripūtimo jutiklį, jei jis neatitinka gamintojo specifikacijų.
• Sutaisykite pripūtimo valdymo sistemą, jei patikra patvirtina, kad ji viršija tikslinę vertę.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite staigaus greitėjimo, vilkimo ir važiavimo didele apkrova, nes dėl per didelio pripūtimo gali būti apribota galia ir padidėti variklio ar turbokompresoriaus apkrova. Jei galia smarkiai sumažėja, pasirodo dūmų arba variklis skleidžia neįprastą mechaninį triukšmą, sustokite ir skubiai pasirūpinkite patikra.