P2D1E: Aptiktas didelis redukcinio skysčio sistemos nuotėkis

Ką tai reiškia

SCR modulis aptinka didelį redukcinio skysčio sistemos nuotėkį. Slėgio, reikalingo dozavimui, nepavyksta palaikyti.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Redukcinio skysčio sistema tiekia DEF arba AdBlue į SCR purkštuką, kad būtų mažinamos azoto oksidų emisijos. SCR modulis stebi, ar sistema gali sukurti ir išlaikyti dozavimo slėgį; šis kodas nustatomas, kai slėgio išlaikyti nepavyksta ir tai būdinga dideliam nuotėkiui, pavyzdžiui, trūkusiai ar atsijungusiai linijai arba sugedusiam bako sandarikliui.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Atjungtas arba įtrūkęs redukcinio skysčio tiekimo vamzdelis
2. Sugedęs bako sandariklis

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė arba NOx įspėjamoji lemputė
• Įspėjimas apie AdBlue / DEF lygį arba kokybę
• Jei įspėjimas bus ignoruojamas, gali prasidėti atgalinis skaičiavimas iki variklio užvedimo blokavimo
• Nepraėjote išmetamųjų teršalų patikros dėl NOx

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite fiksuoto kadro duomenis ir prieš trindami kodus patikrinkite redukcinio skysčio slėgį, SCR įspėjimus bei atgalinio skaičiavimo iki užvedimo blokavimo būseną.
2. Saugiai apžiūrėkite prieinamus redukcinio skysčio vamzdžius ir jungtis, ar nėra įtrūkimų, atsijungimų, aktyvaus nuotėkio ar gausių kristalų nuosėdų.
3. Apžiūrėkite baką ir prieinamus jo sandariklius, ar nesimato drėgmės arba DEF likučių; būkite atsargūs prie karštų arba slėgio veikiamų komponentų.
4. Pagal gamintojo slėgio ir nuotėkio bandymo procedūrą nustatykite nuotėkio vietą ir ar jis kyla iš vamzdžio, bako arba sandariklio.
5. Po remonto patikrinkite, ar sistema sukuria ir išlaiko nustatytą slėgį ir ar atnaujinama SCR įspėjimo būsena.

Dažniausi sprendimo būdai

• Vėl prijunkite atjungtą redukcinio skysčio tiekimo liniją, jei jos jungtys tvarkingos.
• Pakeiskite įtrūkusią arba pažeistą redukcinio skysčio tiekimo liniją.
• Pakeiskite sugedusį bako sandariklį, jei patikra patvirtina, kad nuotėkis yra jo vietoje.
• Sutaisykite arba pakeiskite kitą nesandarų komponentą, kurį nustatė gamintojo slėgio bandymas.

Ar galite toliau važiuoti?

Didelį nuotėkį reikia skubiai pašalinti; nebevažiuokite, jei redukcinis skystis aktyviai teka arba automobilis rodo rimtą įspėjimą. Praradus DEF gali neveikti dozavimas, padidėti azoto oksidų kiekis išmetamosiose dujose ir kai kuriuose automobiliuose prasidėti atgalinis skaičiavimas iki užvedimo blokavimo.