Ką tai reiškia
Turbokompresoriaus A pripūtimo slėgio valdymo vykdiklis per ilgai veikė ties apatine eigos riba — uždarojo ciklo valdiklis, bandydamas pasiekti nustatytą pripūtimo slėgį, pasiekė apatinę ribą. Tai rodo pripūtimo slėgio nuotėkį (išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas laikomas uždarytas, tačiau pripūtimo slėgis vis tiek prarandamas) arba nustatytą didesnį slėgį, nei variklis gali sukurti.
Trumpai
- Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
- Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
Kaip tai veikia
A turbokompresoriaus pripūtimo slėgio valdymo pavara juda diapazone, o valdymo modulis bando pasiekti pripūtimo tikslą. Šis kodas nustatomas, kai A pusės padėtis išlieka ties apatinės eigos riba, o valdiklis toliau reikalauja didesnio slėgio, dažnai todėl, kad įsiurbiamas oras išsiskiria arba A turbina negali sukurti prašomo slėgio.
Dažniausios priežastys
Tikėtiniausios pateiktos pirma.
- Pripūtimo oro trakto nesandarumas
- Turbokompresorius genda ir negali sukurti tikslinio pripūtimo slėgio
Simptomai
- Gali užsidegti variklio gedimo lemputė
- Gali sumažėti variklio galia arba pripūtimo slėgis
Kaip diagnozuoti šį gedimą
- Įrašykite sustabdyto kadro duomenis ir palyginkite pageidaujamą su faktiniu pripūtimu bei A turbinos padėtimi tiesioginiuose duomenyse, kad patvirtintumėte, jog valdiklis palaiko žemą ribą slėgio trūkumo metu.
- Patikrinkite A turbinos įsiurbiamo oro žarnas, tarpinio aušintuvo (intercooler) sujungimus ir sąvaržas, ar nėra įtrūkimų, laisvumo ar oro nutekėjimo požymių.
- Patikrinkite įsiurbimo traktą ir susijusius pripūtimo vamzdynus, ar nėra apribojimų arba atjungtų dalių, kurios galėtų riboti slėgį.
- Patikrinkite A turbinos pavarą, traukę ir padėties grįžtamąjį ryšį, ar nėra strigimo arba rodmens, kuris neatitinka faktinio judėjimo.
- Jei įsiurbiamo oro traktas ir valdikliai praeina patikrinimą, pagal gamintojo diagnostikos procedūrą išbandykite A turbinos gebėjimą sukurti pripūtimo slėgį.
Dažniausi sprendimo būdai
- Prijunkite iš naujo arba pakeiskite nesandarią įsiurbiamo oro žarną arba sąvaržą pažeistame kelyje.
- Patvirtinę nuotėkį, suremontuokite pažeistą tarpinį aušintuvą (intercooler) arba įsiurbiamo oro sujungimą.
- Suremontuokite užstrigusią A turbinos pavarą arba traukę.
- Suremontuokite arba pakeiskite A turbiną tik tuo atveju, jei testavimas patvirtina, kad ji negali sukurti pageidaujamo pripūtimo slėgio.
Ar galite toliau važiuoti?
Venkite vilkimo, stačių įkalnių ir stipraus greitėjimo, nes sumažintas pripūtimo slėgis gali sukelti prastą našumą ir papildomai apkrauti variklį. Sustokite, jei galios praradimas yra didelis, variklis stipriai dūmina arba girdite naują garsų įsiurbimo ar turbinos triukšmą.
Kodas parodo, kur valdymo blokas aptiko gedimą, bet nebūtinai nurodo, kuri detalė sugedo. Prieš keisdami detales, nuosekliai patikrinkite priežastis ir įsitikinkite atlikę patikrinimą. Turite kelis kodus? Patikrinkite juos kartu
Tai bendrasis kodas: jis reiškia tą patį bet kuriam gamintojui. Automobilio gamintojas savo techninės priežiūros informacijoje gali pateikti daugiau detalių.