P226D: Kietųjų dalelių filtro pablogėjęs / trūkstamas elementas (1 blokas)

Ką tai reiškia

Nustatyta, kad DPF elementas 1 bloke yra įtrūkęs, išsilydęs arba pašalintas. Slėgių skirtumas per filtrą yra per mažas išmatuotam išmetamųjų dujų srautui – suodžių gaudyklė nebeveikia.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

1 bloko dyzelino kietųjų dalelių filtras sulaiko suodžius savo filtravimo substrate, o valdymo modulis įvertina, ar išmetamųjų dujų srautas sukuria numatytą slėgio skirtumą prieš filtrą ir už jo. Šis kodas nustatomas, kai 1 bloko filtro pasipriešinimas atrodo per mažas. Tai gali reikšti, kad substratas įtrūkęs, išsilydęs arba jo nėra, todėl filtras nebegali tinkamai sulaikyti suodžių.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Elementas įtrūkęs arba išsilydęs dėl nekontroliuojamos regeneracijos
2. Elementas pašalintas atliekant neleistinus pakeitimus

Simptomai

• Šviečia variklio patikros („Check Engine“) arba DPF įspėjamoji lemputė
• Galios praradimas / avarinis režimas („limp mode“)
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Nesėkmingi priverstinės regeneracijos bandymai

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite sustabdyto kadro duomenis ir DPF rodmenis 1 blokui, įskaitant slėgio skirtumą ir išmetamųjų dujų srautą esant įrašytoms sąlygoms.
2. Apžiūrėkite 1 bloko DPF ir jo jungtis, ar nėra išorinių pažeidimų, trūkstamų dalių, klastojimo žymių arba suodžių nuosėdų už filtro.
3. Patikrinkite slėgio skirtumo jutiklio žarnas ir laidus, ar nėra atjungimo, užsikimšimo, nuotėkių ar pažeidimų, galinčių klaidingai rodyti mažą pasipriešinimą.
4. Palyginkite 1 bloko slėgio rodmenis esant skirtingoms variklio sąlygoms su gamintojo specifikacija ir patikrinkite, ar nėra susijusių temperatūros arba slėgio jutiklio kodų.
5. Jei jutiklio žarnos ir rodmenys tvarkingi, prieš svarstydami regeneraciją patikrinkite, ar 1 bloko filtro substrate nėra įtrūkimų, išsilydžiusių vietų arba ar jo dalis nėra pašalinta.

Dažniausi sprendimo būdai

• Vėl prijunkite arba pakeiskite pažeistas 1 bloko slėgio skirtumo jutiklio žarnas.
• Suremontuokite laidus arba pakeiskite slėgio skirtumo jutiklį, jei bandymai patvirtina, kad jis sugedęs.
• Pakeiskite pažeistą arba trūkstamą 1 bloko DPF substratą arba filtro surinkimą.
• Prieš montuodami pakaitinį filtrą pašalinkite substrato išsilydymo priežastį, pavyzdžiui, gedimą, dėl kurio pernelyg pakyla išmetamųjų dujų temperatūra.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite toliau važiuoti, ypač esant apkrovai, nes 1 bloko filtras gali nebesulaikyti suodžių ir automobilis gali pereiti į avarinį režimą. Nebandykite pakartotinai atlikti priverstinės regeneracijos: ji neatkurs pažeisto arba trūkstamo substrato.