P226B: Turbokompresoriaus arba mechaninio kompresoriaus pripūtimo slėgis A per aukštas – mechaninis gedimas

Ką tai reiškia

Pripūtimo slėgis turbinoje A viršija viršutinį slenkstį, o priežastis yra mechaninė (užstrigęs uždarytas išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas („wastegate“), užstrigusios uždarytos VGT mentelės), o ne elektrinio valdymo gedimas.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Turbokompresorius arba mechaninis kompresorius A tiekia suslėgtą orą į variklį, o valdymo modulis lygina išmatuotą pripūtimo slėgį su tiksliniu slėgiu. Šis kodas nustatomas, kai A įrenginio pripūtimo slėgis viršija viršutinę ribą, o mechaninė valdymo sistema, pavyzdžiui, išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas arba kintamos geometrijos mentės, negali jo sumažinti.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas („wastegate“) užstrigęs uždarytas arba negali atsidaryti
2. Kintamos geometrijos turbinos mentelės užstrigusios didelio pripūtimo padėtyje
3. Pripūtimo valdymo traukė stringa arba užsikirtusi
4. Išmetimo sistemos pralaidumo apribojimas, turintis įtakos pripūtimo valdymui

Simptomai

• Šviečia variklio patikros („Check Engine“) lemputė
• Didelis galios praradimas / avarinis režimas („limp mode“)
• Galimi mėlyni arba juodi dūmai iš išmetimo sistemos
• Iš įsiurbimo sistemos sklinda švilpimas arba šnypštimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite sustabdyto kadro ir esamus duomenis apie pageidaujamą ir esamą slėgį, variklio apkrovą bei sąlygas, kai slėgis viršijo ribą.
2. Apžiūrėkite turbinos A įsiurbimo ir suslėgto oro vamzdynus, ar nėra pažeidimų, laisvų jungčių arba apribojimų, galinčių iškraipyti slėgio rodmenis.
3. Išjungę ir atvėsinę variklį, patikrinkite išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvo arba kintamos geometrijos mechanizmą, ar jis nestringa, nėra pažeistas arba užstrigęs padėtyje, kurioje pripūtimo slėgis būna didelis.
4. Patikrinkite, ar nėra išmetimo apribojimų, ir patikrinkite slėgio valdymo mechanizmą dėl suodžių kaupimosi ar kitų kliūčių.
5. Patikrinkite pavaros judėjimą ir slėgio valdymo veikimą pagal gamintojo procedūrą, tada palyginkite slėgio rodmenis su gamintojo specifikacija.

Dažniausi sprendimo būdai

• Suremontuokite arba pakeiskite užstrigusią ar pažeistą išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvo arba slėgio valdymo traukę.
• Išvalykite arba suremontuokite užstrigusias kintamos geometrijos turbinos mentes, jei gamintojo procedūra tai leidžia.
• Suremontuokite išmetimo apribojimą, turintį įtakos turbinos A valdymui.
• Pakeiskite sugedusią mechaninę pavarą arba turbinos surinkimą patvirtinę gedimą.

Ar galite toliau važiuoti?

Apribokite važiavimą ir venkite staigaus greitėjimo, vilkimo bei didelės variklio apkrovos, nes per didelis pripūtimo slėgis gali sugadinti variklį arba turbokompresorių. Jei galia staiga sumažėja, pasirodo dūmų arba atsiranda naujas švilpimo ar šnypštimo garsas, saugiai sustokite ir pasirūpinkite patikra.