P226E: Kietųjų dalelių filtro pablogėjęs / trūkstamas elementas (2 blokas)

Ką tai reiškia

Nustatyta, kad DPF elementas 2 bloke yra įtrūkęs, išsilydęs arba pašalintas. Slėgių skirtumas per filtrą yra per mažas išmatuotam išmetamųjų dujų srautui – suodžių gaudyklė nebeveikia.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

2 bloko dyzelino kietųjų dalelių filtras sulaiko suodžius savo filtravimo substrate, o valdymo modulis tikrina, ar išmetamųjų dujų srautas sukuria numatytą slėgio skirtumą prieš filtrą ir už jo. Šis kodas nustatomas, kai 2 bloko filtro pasipriešinimas atrodo neįprastai mažas. Tai gali reikšti, kad substratas pažeistas, išsilydęs arba jo nėra.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Kietųjų dalelių filtro elementas įtrūkęs arba išsilydęs
2. Kietųjų dalelių filtro elementas pašalintas arba trūksta
3. Vidinis filtro pažeidimas, sukeliantis neįprastai mažą pasipriešinimą

Simptomai

• Šviečia variklio patikros („Check Engine“) arba DPF įspėjamoji lemputė
• Galios praradimas / avarinis režimas („limp mode“)
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Nesėkmingi priverstinės regeneracijos bandymai

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite užfiksuoto kadro duomenis ir tiesioginius 2 bloko DPF rodmenis, ypač slėgio skirtumą, atsižvelgdami į išmetamųjų dujų srautą.
2. Apžiūrėkite 2 bloko filtrą ir išmetimo sujungimus, ar nėra fizinių pažeidimų, pašalinimo požymių arba suodžių nuosėdų už filtro.
3. Patikrinkite 2 bloko slėgio skirtumo žarnas ir laidus, ar nėra nuotėkių, užsikimšimo, atjungimo ar pažeidimų, galinčių sukurti klaidingą žemo slėgio rodmenį.
4. Palyginkite 2 bloko slėgio rodmenis pagal gamintojo bandymo sąlygas su gamintojo specifikacija ir atkreipkite dėmesį į bet kokius susijusius jutiklio ar temperatūros kodus.
5. Palyginkite 2 bloko slėgio rodmenis gamintojo nurodytomis bandymo sąlygomis su gamintojo specifikacija ir atkreipkite dėmesį į susijusius jutiklio arba temperatūros kodus.

Dažniausi sprendimo būdai

• Vėl prijunkite arba pakeiskite pažeistas 2 bloko slėgio skirtumo jutiklio žarnas.
• Suremontuokite slėgio jutiklio laidus arba pakeiskite jutiklį, kuris neišlaiko patikrinimo.
• Pakeiskite pažeistą arba trūkstamą 2 bloko kietųjų dalelių filtro substratą arba surinkimą.
• Prieš montuodami pakaitinį filtrą pašalinkite pagrindinę pernelyg aukštos išmetamųjų dujų temperatūros priežastį.

Ar galite toliau važiuoti?

Sumažinkite važiavimą iki minimumo ir venkite sunkių apkrovų, nes 2 bloko filtras gali nesureguliuoti suodžių išmetimo, net jei avarinis režimas neaktyvus. Tolesnis važiavimas gali sukelti įspėjimus arba galios ribojimus, o priverstinė regeneracija neataisys trūkstamo ar pažeisto substrato.