P2187: Per liesas mišinys tuščiąja eiga (1 bankas)

Ką tai reiškia

1 banko degalų korekcija pasiekia lieso mišinio ribą tik varikliui veikiant tuščiąja eiga, o esant didesnei apkrovai grįžta į normą. Toks požymis aiškiai rodo vakuumo nuotėkį: tuščiąja eiga nuotėkis sudaro didesnę viso oro srauto dalį ir stipriai veikia degalų korekciją, tačiau didesnį oro srautą jis paveikia gerokai mažiau.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Variklio valdymo modulis naudoja 1 banko deguonies jutiklio grįžtamąjį ryšį degalų tiekimui reguliuoti. P2187 nustatomas, kai tuščiąja eiga 1 banko degalų korekcija pasiekia lieso mišinio korekcijos ribą, bet varikliui veikiant ne tuščiąja eiga vėl artėja prie normos. Toks požymis, būdingas tuščiajai eigai, leidžia įtarti neapskaityto oro patekimą per vakuumo nuotėkį arba atvirą padėtyje užstrigusį PCV vožtuvą.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Vakuumo nuotėkis (įsiurbimo kolektoriaus tarpinė, stabdžių stiprintuvas, žarnos)
2. Užstrigęs atidarytas PCV vožtuvas

Simptomai

• Dega variklio gedimo lemputė
• Netolygi arba nestabili tuščioji eiga
• Galimas delsimas didinant apsukas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Įrašykite „freeze-frame“ duomenis ir palyginkite 1 banko degalų korekcijas tuščiąja eiga bei esant didesniems variklio sūkiams. Jei korekcijos sumažėja varikliui veikiant ne tuščiąja eiga, tai gali rodyti vakuumo nuotėkį, pasireiškiantį tuščiąja eiga.
2. Išjungę variklį apžiūrėkite 1 banko įsiurbimo tarpiklio vietas, vakuumo žarnas ir stabdžių stiprintuvo žarną, ar nėra įtrūkimų, atsilaisvinusių jungčių arba pažeidimų.
3. Patikrinkite PCV vožtuvą ir jo žarnas, ar jos nepažeistos ir ar vožtuvas nelieka atidarytas, nes taip tuščiąja eiga gali patekti per daug oro.
4. Jei apžiūrint nuotėkio nerandama, tinkamu įsiurbimo sistemos nuotėkio bandymu nustatykite neapskaityto oro patekimo vietą ties 1 banko įsiurbimo sistema ir vakuumo jungtimis.
5. Sutaisę nuotėkį iš naujo patikrinkite degalų korekcijas tuščiąja eiga ir įsitikinkite, kad jos atitinka gamintojo specifikaciją.

Dažniausi sprendimo būdai

• Vėl prijunkite atsilaisvinusią vakuumo žarną arba pakeiskite įtrūkusią žarną, vedančią į 1 banko įsiurbimo sistemą.
• Pakeiskite užstrigusį atvirą PCV vožtuvą ir sutaisykite pažeistas PCV žarnas.
• Patvirtinę nuotėkį, sutaisykite nesandarų 1 banko įsiurbimo tarpiklį arba stabdžių stiprintuvo žarną.
• Ištrinkite gedimo kodą ir patikrinkite, ar 1 banko degalų korekcijos tuščiąja eiga atitinka gamintojo specifikaciją.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei variklis išlieka valdomas, paprastai galima trumpai ir ramiai važiuoti, tačiau netrukus pasirūpinkite remontu, nes netolygi tuščioji eiga gali pablogėti arba atsirasti trūkčiojimas. Nepasikliaukite automobiliu, jei jis gęsta arba smarkiai trūkčioja, ypač eisme.