P2084: Išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio grandinės diapazonas / veikimas (1 blokas, 2 jutiklis)

Ką tai reiškia

1 bloko 2 jutiklio EGT rodmenys nukrypsta nuo numatomo santykio su prieš srovę esančio EGT jutiklio rodmenimis arba modeliuojama išmetamųjų dujų temperatūra. Dėl to sutrinka DPF regeneracijos valdymas ir gali tekti atlikti priverstinę regeneraciją.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

1 bloko 2 jutiklis matuoja išmetamųjų dujų temperatūrą toliau už 1 jutiklio, tame pačiame bloke. Jis padeda valdymo moduliui vertinti papildomo apdorojimo sistemos ir DPF regeneracijos sąlygas. Modulis lygina jo rodmenį su prieš jį esančiu temperatūros rodmeniu ir numatytais išmetamųjų dujų temperatūros pokyčiais. P2084 įrašomas, kai rodmuo elektriškai tikėtinas, bet neatitinka šio santykio. Tai gali rodyti dreifuojantį jutiklį arba neįprastą temperatūrų gradientą dėl smarkiai apkrauto DPF.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Jutiklis susidėvėjo arba jo rodmenys nukrypo
2. DPF labai apkrautas – temperatūros gradientas fiziškai neįmanomas
3. Jutiklio elementas susidėvėjo ir nebeatitinka kalibravimo ribų

Simptomai

• Šviečia variklio gedimo indikatoriaus lemputė
• Gali sumažėti variklio galia
• Galimas išmetimo arba išmetamųjų teršalų sistemos įspėjimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Nuskaitykite freeze frame duomenis ir užsirašykite regeneracijos būseną, tada palyginkite 1 bloko 2 jutiklio EGT su 1 bloko 1 jutiklio ir kitais prieinamais temperatūros rodmenimis.
2. Apžiūrėkite 1 bloko 2 jutiklio jungtį ir toliau esantį laidyną, ar nėra karščio pažeidimų, korozijos, laisvumo arba nutrintų laidų.
3. Patikrinkite, ar 1 bloko 2 jutiklis tvirtai įtaisytas numatytoje vietoje išmetimo sistemoje.
4. Palyginkite jutiklių rodmenis gamintojo nurodytomis veikimo sąlygomis, įskaitant regeneraciją, jei taikoma, kad atskirtumėte lėtai veikiantį jutiklį nuo neįprasto išmetamųjų dujų temperatūrų gradiento.
5. Jei jutiklio grandinė ir tvirtinimas tvarkingi, pagal gamintojo diagnostikos procedūrą patikrinkite DPF apkrovą ir susijusius papildomo apdorojimo sistemos duomenis.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite atsilaisvinusią jungtį arba pažeistus 1 bloko 2 jutiklio laidus.
• Pritvirtinkite jutiklį išmetimo sistemos lizde.
• Pakeiskite 1 bloko 2 jutiklį, jei jo reakcija neatitinka gamintojo bandymo reikalavimų.
• Pagal automobiliui patvirtintą serviso procedūrą sumažinkite per didelę DPF apkrovą.
• Sutaisykite kitą patvirtintą papildomo apdorojimo sistemos gedimą, dėl kurio susidaro neįprastas temperatūrų gradientas.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei variklis veikia įprastai, važiuokite švelniai ir venkite tempti priekabą arba ilgai važiuoti su didele apkrova, kol priežastis bus patikrinta. Sugedęs temperatūros jutiklis po katalizatoriaus arba smarkiai apkrautas DPF gali sutrikdyti regeneraciją ir lemti galios sumažėjimą.