P200C: Kietųjų dalelių filtro temperatūra per aukšta (1 bankas)

Ką tai reiškia

Valdymo modulis aptiko per aukštą kietųjų dalelių filtro temperatūrą 1 banke. Kodas savaime nereiškia, kad ją sukėlė nekontroliuojama regeneracija.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

1 banko išmetimo sistemos dalelių filtras sulaiko suodžius, o regeneracija juos sudegina. Valdymo modulis stebi filtro temperatūrą pagal išmetamųjų dujų temperatūros duomenis ir nustato P200C, kai aptikta 1 banko filtro temperatūra viršija leidžiamą diapazoną. Vien šis kodas neįrodo, kad regeneracija tapo nevaldoma; taip pat gali būti sugedęs jutiklis arba variklio ar regeneracijos sistema.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Dėl didelio suodžių kiekio prasideda nekontroliuojama regeneracija
2. Per didelis degalų įpurškimas po įpurškimo metu regeneruojant
3. DPF temperatūros jutiklis rodo per aukštą temperatūrą

Simptomai

• Šviečia variklio patikros lemputė (Check Engine) arba DPF įspėjamoji lemputė
• Galia sumažėjusi / avarinis režimas (limp mode)
• Padidėjęs degalų suvartojimas
• Nesėkmingi priverstinės regeneracijos bandymai

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite gedimo fiksavimo duomenis, DPF įspėjimus ir 1 banko išmetamųjų dujų temperatūros tiesioginius rodmenis, kad nustatytumėte, kada užfiksuota per aukšta temperatūra ir ar rodmenys įtikimi.
2. Apžiūrėkite 1 banko temperatūros jutiklio laidus ir jungtį bei išmetimo sistemos dalis, ar nėra pažeidimų, atsilaisvinusių jungčių arba perkaitimo požymių.
3. Patikrinkite turimus suodžių kiekio, diferencinio slėgio ir regeneracijos būsenos duomenis, kad įvertintumėte užsikimšimą ir nustatytumėte, ar regeneracija vykdoma arba pakartotinai nepavyksta.
4. Prieš bandydami regeneraciją patikrinkite, ar nėra variklio gedimų, galinčių didinti suodžių kiekį arba degalų įpurškimą regeneracijos metu, įskaitant susijusius įpurškimo, oro tiekimo ir uždegimo praleidimo kodus.
5. Pagal gamintojo procedūrą patikrinkite 1 banko temperatūros jutiklį ir jo grandinę; nepriverskite pradėti regeneracijos, kol neaiški per aukštos temperatūros priežastis.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite pažeistus 1 banko išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio laidus arba jungtį.
• Pakeiskite 1 banko išmetamųjų dujų temperatūros jutiklį, jei jis neatitinka patikros reikalavimų arba rodo neįtikimą temperatūrą.
• Pašalinkite variklio arba regeneracijos gedimą, dėl kurio susidaro per daug suodžių arba įpurškiama per daug degalų.
• Išvalykite arba pakeiskite dalelių filtrą, jei patikra patvirtina, kad jis užsikimšęs arba pažeistas.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei rodomas DPF įspėjimas, sumažėjo galia arba įjungtas avarinis režimas, toliau nevažiuokite; saugiai sustokite, jei pastebite itin didelį išmetimo sistemos karštį, dūmus arba degėsių kvapą. Nebandykite priverstinės regeneracijos. Toliau eksploatuojant gali būti pažeistas filtras arba šalia esančios išmetimo sistemos dalys, todėl nedelsdami patikrinkite per aukštos temperatūros priežastį.