P077F: Netinkamas 2-osios atbulinės eigos pavaros perdavimo skaičius

Ką tai reiškia

Kai kuriose transmisijose yra antra atbulinės eigos pavara (paprastai lėtesnė, skirta manevruoti su priekaba arba leistis nuo kalno). TCM aptinka, kad šios pavaros įėjimo ir išėjimo velenų sūkių dažnių santykis neatitinka kalibruotos vertės – sankaba slysta arba faktiškai įjungta kita pavara.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę

Kaip tai veikia

Transmisijose su 2-ąja atbulinės eigos pavara transmisijos valdymo modulis (TCM) lygina įėjimo ir išėjimo velenų greičius, kai įjungta 2-oji atbulinės eigos pavara. Šis kodas įrašomas, kai išmatuotas perdavimo skaičius neatitinka numatyto 2-osios atbulinės eigos pavaros perdavimo skaičiaus; tai gali reikšti, kad pavara praslysta arba nebuvo tinkamai įjungta.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Susidėvėjusi arba pažeista 2-osios atbulinės eigos pavaros sankaba arba kitas frikcinis elementas
2. Žemas, netinkamas arba suprastėjusios kokybės transmisijos skystis
3. Hidraulinio slėgio nuostolis arba vidinis nuotėkis
4. Vožtuvų bloko arba valdymo gedimas neleidžia įjungti numatytos pavaros

Simptomai

• Dega variklio arba transmisijos įspėjamoji lemputė
• Pavaros perjungiamos staigiai, pavėluotai arba visai neperjungiamos
• Galimas avarinis režimas (užfiksuojama viena pavara)
• Pavaros slysta arba perjungiant juntamas trūkčiojimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Diagnostikos prietaisu užfiksuokite „freeze frame“ duomenis ir patikrinkite, kuri pavara buvo nurodyta, kai pasireiškė perdavimo skaičiaus gedimas.
2. Pagal gamintojo procedūrą patikrinkite transmisijos skysčio lygį ir būklę; atkreipkite dėmesį į per mažą lygį, taršą arba netinkamą skystį.
3. Apžiūrėkite transmisijos laidus ir jungtis, ar nėra pažeidimų, korozijos, atsilaisvinusių kontaktų arba skysčio patekimo, ypač aplink transmisiją ir vožtuvų bloką.
4. Diagnostikos prietaisu palyginkite įėjimo ir išėjimo greičių rodmenis įjungus 2-ąją atbulinės eigos pavarą ir patvirtinkite, ar TCM rodo, kad ši pavara įjungta.
5. Jei perdavimo skaičius vis tiek neteisingas, pagal gamintojo specifikacijas patikrinkite 2-osios atbulinės eigos pavaros solenoidų valdymą ir hidraulinį slėgį, kad nustatytumėte elektrinį arba slėgio gedimą.
6. Jei išorinės patikros rezultatai geri, apžiūrėkite vožtuvų bloką ir 2-osios atbulinės eigos pavaros frikcinius elementus, ar nėra strigimo, nuotėkio arba nusidėvėjimo.

Dažniausi sprendimo būdai

• Pakoreguokite skysčio lygį arba pakeiskite netinkamą ar suprastėjusios būklės skystį, naudodami nurodytą skystį ir techninės priežiūros procedūrą.
• Sutaisykite pažeistus laidus arba nuvalykite ir pritvirtinkite korozijos paveiktas ar atsilaisvinusias transmisijos jungtis.
• Sutaisykite sugedusį 2-osios atbulinės eigos pavaros solenoidą arba vožtuvų bloko valdymo gedimą, nustatytą bandymais.
• Sutaisykite vidinį hidraulinį nuotėkį arba pakeiskite susidėvėjusius ar pažeistus 2-osios atbulinės eigos pavaros frikcinius komponentus.

Ar galite toliau važiuoti?

Nenaudokite 2-osios atbulinės eigos pavaros manevruodami arba važiuodami įkalnėmis, jei ji praslysta, trūkčioja arba neįsijungia; toliau ją naudojant vidinis gedimas gali sustiprėti. Jei transmisija praranda atbulinę eigą arba pavaras perjungia nenuspėjamai, sustokite ir pasirūpinkite automobilio transportavimu.