Ford Explorer VI

Ford Explorer VI (2020년 이후)의 치수, 중량, 신뢰성 및 유럽연합, 프랑스, 미국 및 캐나다 시장에서 판매된 33개 버전의 공식 수치를 확인할 수 있습니다.
차량 형식 코드: U625
치수, 중량 및 용량
| 제원 | 유럽 | 북미 | 위키백과 |
|---|---|---|---|
| 치수 | |||
| 전장 | 4,470–5,080 mm RDW | 5,050 mm TC | 5,050 mm |
| 전폭 | 1,870–2,000 mm RDW | 2,000 mm TC | 2,004 mm |
| 전고 | 1,650–1,780 mm RDW | 1,780 mm TC | 1,775 mm |
| 축거 | 2,770–3,030 mm RDW | 3,030 mm TC | 3,025 mm |
| 앞 윤거 | 1,704 mm ASTRA | 1,700 mm TC | – |
| 뒤 윤거 | 1,714 mm ASTRA | 1,700 mm TC | – |
| 중량 및 견인 | |||
| 공차 중량 | 1,896–2,441 kg RDW | 2,022–2,254 kg TC | 1,971–2,144 kg |
| 주행 상태 중량 | 1,996–2,541 kg RDW | – | – |
| 차량 총중량 | 2,550–3,160 kg RDW | – | – |
| 견인 중량(브레이크 장착 트레일러) | 2,500 kg ASTRA | – | – |
| 견인 중량(브레이크 미장착 트레일러) | 750 kg RDW | – | – |
| 좌석 및 공간 | |||
| 좌석 수 | 5–7 RDW | – | – |
| 도어 수 | 4 RDW | – | – |
| 트렁크 공간 | 450 L EV DB | – | – |
| 성능 | |||
| 최고 속도 | 160–230 km/h RDW | – | 214–255 km/h |
| 0–100 km/h 가속 | 5.3–9.0 초 EV DB | – | – |
| 토크 | 554 Nm ASTRA | – | – |
| 전기차 | |||
| 배터리 용량(사용 가능) | 52.0–77.0 kWh EV DB | – | – |
| 배터리 용량(총용량) | 55.0–82.0 kWh EV DB | – | – |
| 주행거리(WLTP) | 346–522 km EV DB | – | – |
| AC 충전 전력 | 11 kW EV DB | – | – |
| DC 급속 충전 전력 | 150–185 kW EV DB | – | – |
타이어 크기(가장 일반적인 순): 255/50R19, 235/55R19, 255/55R20, 235/45R21, 235/50R20, 255/40R21, 255/45R20
NHTSA 종합 안전 등급(미국): 2020–2021: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
표시된 범위는 해당 세대의 여러 버전과 차체 형식을 포함하며, 유럽 사양과 북미 사양은 다를 수 있습니다. 출처: RDW 형식 승인(네덜란드), 캐나다 교통부 차량 제원, 위키백과 (en, de), ASTRA 형식 승인(스위스), 공개 전기차 데이터베이스(EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom 형식 승인(핀란드), NHTSA 5성급 안전 등급. 위키백과 수치는 CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 사용합니다.
신뢰성 및 차주 보고
NHTSA에 접수된 차주 불만 신고(미국)
모델 연식 2020–2026 차량에 대한 불만 신고 2,230건입니다. 충돌 사고 91건 · 화재 21건 · 부상 102건
- 변속기 및 구동계 698
- 전기 시스템 310
- 엔진 219
- 브레이크 133
- 시야 및 와이퍼 122
- 연료 시스템 100
불만 신고는 차주가 제출한 것으로 NHTSA가 확인하지 않습니다. 판매된 차량 수에 따라 보정되지 않으므로 인기 모델일수록 신고가 많습니다. NHTSA 차주 불만 신고
Ford Explorer VI의 전체 33개 버전
모든 33개 버전 보기
유럽연합 16개 버전
유럽환경청(European Environment Agency)에서 제공하는 유럽연합(노르웨이 및 아이슬란드 포함)의 신규 등록 차량 데이터입니다. 2020년까지는 NEDC 기준, 2021년부턴 WLTP 기준 수치이며, 버전은 엔진 및 출력별로 등록 대수와 함께 그룹화되어 있습니다.
| 연식 및 버전 | 엔진 | 출력 | 연료 | 연비 (복합) | CO₂ | 전기 주행 거리 | EU 등록 대수 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 전기 모터 | 210 kW (286 PS) | 전기 | 14.4–14.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–585 km | 27,111 |
| 2024–2025 | 전기 모터 | 250 kW (340 PS) | 전기 | 16.6–16.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–535 km | 9,625 |
| 2024–2025 | 전기 모터 | 150 kW (204 PS) | 전기 | 16.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 2,997 |
| 2024–2025 | 전기 모터 | 89 kW (121 PS) | 전기 | 15.1–15.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571–576 km | 2,223 |
| 2025 | 전기 모터 | 125 kW (170 PS) | 전기 | 17.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365 km | 1,251 |
| 2024–2025 | 전기 모터 | 70 kW (95 PS) | 전기 | 16.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 508–541 km | 457 |
| 2024–2025 | 전기 모터 | 88 kW (120 PS) | 전기 | 14.6–15.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565–578 km | 692 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 267 kW (363 PS) | 플러그인 하이브리드 | 3.1–6.8 L/100 km WLTP21.7–22.0 kWh/100 km WLTP | 71–90 g/km | 42–45 km | 14,974 |
| 2023 | 3.0 L | 91 kW (124 PS) | 플러그인 하이브리드 | 3.1 L/100 km WLTP22.0 kWh/100 km WLTP | 71 g/km | 42 km | 26 |
| 2021–2022 | 3.0 L | 267 kW (363 PS) | 가솔린 | 2.9 L/100 km WLTP21.1–21.6 kWh/100 km WLTP | 71–163 g/km | – | 285 |
| 2022 | 3.0 L | 267 kW (363 PS) | 하이브리드 | 3.2 L/100 km WLTP | 78 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2.3 L | 224 kW (305 PS) | 가솔린 | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 3.0 L | 267 kW (363 PS) | 플러그인 하이브리드 | 21.5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 46 km | 4,648 |
| 2020 | 3.0 L | 53 kW (72 PS) | 플러그인 하이브리드 | 20.5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 42 km | 86 |
| 2020 | 3.0 L | 267 kW (363 PS) | 가솔린 | – | 66 g/km | – | 71 |
| 2020 | 3.0 L | 267 kW (363 PS) | 하이브리드 | – | 66 g/km | – | 13 |
프랑스 1개 버전
ADEME 카 라벨링(Car Labelling)에서 제공하는 프랑스 내 판매 신차 데이터입니다. 2015년까지는 NEDC 기준이며, 현재 카탈로그에는 WLTP 기준 수치가 반영되어 있습니다.
| 연식 및 버전 | 엔진 | 출력 | 연료 | 변속기 |
|---|---|---|---|---|
| 2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10 | 3.0 L | 267 kW (363 PS) | 플러그인 하이브리드 | 자동 |
미국 13개 버전
미국 환경청(EPA) 및 에너지부(fueleconomy.gov)에서 제공하는 미국 내 판매 연식 모델 데이터입니다. EPA 테스트 기준 MPG이며, 100km당 리터(L) = 235.215 ÷ MPG입니다.
| 연식 및 버전 | 엔진 | 연료 | 변속기 | 구동 방식 | 연비 (복합) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 파트타임 4륜 구동 | 20–23 MPG (10.2–11.8 L/100 km) EPA | 245–277 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 후륜 구동 | 23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA | 234–236 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3.0 L | 가솔린 | 10단 자동 | 후륜 구동 | 20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA | 261–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3.0 L | 가솔린 | 10단 자동 | 파트타임 4륜 구동 | 19–21 MPG (11.2–12.4 L/100 km) EPA | 266–291 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 후륜 구동 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start | 2.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 파트타임 4륜 구동 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 파트타임 4륜 구동 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 269 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; FFV | 3.3 L | 플렉스 퓨얼 (E85) | 10단 자동 | 파트타임 4륜 구동 | 19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA | 276–293 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 파트타임 4륜 구동 | 20–22 MPG (10.7–11.8 L/100 km) EPA | 251–277 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 후륜 구동 | 23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3.0 L | 가솔린 | 10단 자동 | 파트타임 4륜 구동 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 280–282 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3.3 L | 하이브리드 | 10단 자동 | 파트타임 4륜 구동 | 23–25 MPG (9.4–10.2 L/100 km) EPA | 224–235 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3.3 L | 하이브리드 | 10단 자동 | 후륜 구동 | 26–28 MPG (8.4–9.0 L/100 km) EPA | 200–213 g/km |
캐나다 3개 버전
캐나다 자연자원부(Natural Resources Canada)의 연비 등급(5가지 주행 사이클 테스트)에서 제공하는 캐나다 내 판매 연식 모델 데이터입니다.
| 연식 및 버전 | 엔진 | 연료 | 변속기 | 연비 (복합) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 10.3–11.8 L/100 km 5-cycle | 241–277 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | 가솔린 | 10단 자동 | 11.3–12.4 L/100 km 5-cycle | 266–290 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3.3 L | 가솔린 | 10단 자동 | 9.6 L/100 km 5-cycle | 225 g/km |
다른 브랜드의 유사 모델입니다
공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.





