U350A: 제어 모듈 입력 전원 C 회로 높음

의미

입력 전원 라인 C 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이 모듈과의 통신 손실은 해당 데이터에 의존하는 모든 기능을 중단시키며, 진단기에 '응답 없음'이 표시되고 종속 모듈이 페일 세이프 모드에 빠질 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

모듈은 허용 범위를 초과하는 전압이 있는지 C 입력 전원 공급을 모니터링합니다. 해당 전원 공급이 너무 높으면 이 코드가 설정되며 모듈 또는 다른 모듈로 보내는 메시지가 중단될 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 알터네이터 레귤레이터 고장
2. 게이트웨이 모듈의 잘못된 CAN 메시지 라우팅
3. 규격 범위를 벗어난 CAN 종단 저항 (120 Ω)

증상

• 여러 경고등이 점등될 수 있음
• 영향을 받는 모듈이 페일 세이프 모드로 진입하거나 작동이 중단될 수 있음
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않을 수 있음
• 진단기에 통신 결함이 표시될 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 모든 모듈에서 과전압 및 통신 코드를 스캔하여 고장이 여러 시스템에 영향을 주는지 확인합니다.
2. 발전기 레귤레이터 고장으로 과도한 전압이 발생할 수 있으므로 배터리 상태와 충전 시스템 출력을 확인합니다.
3. 모듈의 C 전원 공급 커넥터, 배선, 퓨즈 및 접지를 점검하여 열 손상, 접촉 불량 또는 이전 수리 흔적이 있는지 확인합니다.
4. 가능하면 고장이 발생 중일 때 C 전원 공급 전압을 측정하고 제조업체 사양과 비교합니다.
5. 충전 전압과 C 전원 공급이 정상이면 차량 배선도를 사용해 게이트웨이 라우팅과 CAN 배선 및 종단을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 불량한 C 전원 공급 또는 접지 연결부를 청소하고 단단히 고정합니다.
• 손상된 C 전원 공급 배선을 수리하거나 고장 난 커넥터 단자를 교체합니다.
• 고장 난 것으로 확인된 발전기 레귤레이터를 수리하거나 교체합니다.
• C 전원 공급 전압이 정상이면 확인된 게이트웨이 또는 CAN 네트워크 고장을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

여러 시스템에 경고가 표시되거나 꺼지거나 림프 모드에 들어가면 과전압이 전자 장치를 손상시키고 차량 기능을 저하시킬 수 있으므로 안전하게 정차하십시오. 증상이 없더라도 진단을 위해 짧은 거리만 운전하고 전기 또는 주행 문제가 발생하면 정차하십시오.