U01A2: 하이브리드/전기차 배터리 인터페이스 제어 모듈 C 통신 두절

의미

하이브리드/전기차 배터리 인터페이스 제어 모듈 C와의 통신이 예상대로 수신되지 않았습니다. 이 코드는 원인을 특정하지 않으며 사용된 통신 네트워크도 명시하지 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

하이브리드/전기차 배터리 인터페이스 제어 모듈 C는 차량 네트워크의 일부로 다른 제어기와 배터리 시스템 정보를 주고받습니다. 모듈 C의 예상 메시지가 수신되지 않으면 U01A2가 설정되며, 이 코드만으로 배터리 결함이나 모듈 A, B 또는 D의 고장을 판단할 수 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 모듈 전원 공급 끊김
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω)의 저항값이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 점등될 수 있음
• 영향을 받은 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 멈출 수 있음
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않음
• 진단 장비에 통신 이상이 표시될 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 차량 모듈을 스캔하여 모듈 C만 오프라인인지 배터리 네트워크 전반에 통신 고장이 있는지 확인합니다.
2. 계기판에서 배터리 시스템 경고, 출력 저하, 기능 비활성화 또는 READY 모드 진입 불가 여부를 확인합니다.
3. 인터페이스 모듈 C의 접근 가능한 저전압 커넥터와 배선에 손상, 부식, 물 유입 또는 느슨한 결합이 있는지 점검합니다.
4. 제조업체 절차에 따라 관련 저전압 퓨즈와 모듈 전원 및 접지 회로를 점검합니다.
5. 자격을 갖춘 정비사가 게이트웨이 라우팅과 네트워크 상태를 점검하도록 하고, 고전압 인터록 점검에는 제조업체 안전 절차를 따릅니다.

일반적인 해결 방법

• 인터페이스 모듈 C의 접근 가능한 손상되거나 부식된 배선 또는 커넥터 단자를 수리합니다.
• 모듈 C의 저전압 전원 또는 접지를 복구하고 퓨즈 단선의 원인을 확인합니다.
• 모듈 C에 영향을 주는 게이트웨이 라우팅 고장을 해결합니다.
• 확인된 네트워크 또는 인터록 고장을 제조업체 절차에 따라 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

고전압 경고, 추진력 저하 또는 비정상적인 배터리 동작이 나타나면 운전하지 마십시오. 차량의 출력이 제한되거나 시스템이 종료될 수 있습니다. 이러한 증상이 없다면 신속히 진단받고 고전압 부품에 접근하지 마십시오.