P2E51: 배터리 충전 커플러 온도 센서 D 회로 저전압

의미

ECM이 배터리 충전 커플러 온도 센서 D 회로의 저전압 고장을 감지합니다. 센서 측정값을 제어에 신뢰성 있게 사용할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

온도 센서 D는 배터리 충전 커플러의 특정 영역을 모니터링합니다. P2E51은 제어 모듈이 예상 전기 범위를 벗어난 D 회로 신호를 감지함을 의미하며, 이는 일반적으로 신호의 접지 단락 또는 센서 결함으로 인해 발생하고 충전을 제한하거나 중지할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선 접지 단락
2. 센서 내부 단락
3. 커넥터 단자 부식으로 인한 접촉 저항 증가

증상

• 충전 상태 표시기에 고장 표시
• 충전이 시작되지 않거나 중단될 수 있음
• 예상보다 충전 속도 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 라이브 센서 판독값을 검토하여 다른 커플러 온도 센서의 판독 방식을 확인하는 동안 D 신호가 낮음을 확인합니다.
2. 충전이 중지되고 커넥터가 안전하게 분리된 상태에서 절연 파손이나 접지 접촉이 있는지 센서 D 배선을 검사합니다.
3. 센서 D 커넥터 핀의 부식, 손상, 습기 또는 불량한 접촉을 검사합니다.
4. 제조사 배선도 및 절차를 사용하여 접지 단락된 D 신호 배선을 테스트하고 센서 자체를 확인합니다.
5. 원인을 수리한 후 D 판독값이 타당한 범위로 돌아오고 코딩 없이 충전이 작동하는지 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 접지 단락된 센서 D 신호 배선을 수리합니다.
• 부식되거나 손상된 센서 D 커넥터 단자를 청소하거나 수리합니다.
• 내부 단락된 경우 온도 센서 D를 교체합니다.
• 코드를 소거하고 충전 중 D 신호가 타당한지 확인합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 센서 D 온도 신호를 안정적으로 사용할 수 없으므로 충전을 제한하거나 중지할 수 있습니다. 커플러가 뜨겁거나, 손상되었거나, 아크 발생 흔적이 있는 경우 충전을 계속하지 마십시오.