P2E4A: 배터리 충전 커플러 온도 센서 C 회로

의미

ECM이 배터리 충전 커플러 온도 센서 C 회로의 회로 고장을 감지합니다. 센서 측정값을 제어에 신뢰성 있게 사용할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

온도 센서 C는 충전 케이블이 차량에 연결되는 배터리 충전 커플러의 열을 모니터링합니다. 제어 모듈은 센서 회로의 사용 가능한 신호를 확인하고 회로 결함이 감지될 때 P2E4A를 설정하여, 보고된 커플러 온도를 신뢰할 수 없게 만듭니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 센서 고장
2. 배선 또는 커넥터 고장

증상

• 충전 상태 표시기에 고장 표시
• 충전이 시작되지 않거나 중단될 수 있음
• 예상보다 충전 속도 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 센서 C 온도, 충전 중단 및 관련 커플러 결함에 대한 충전 시스템 라이브 데이터를 검토합니다.
2. 타당하지 않거나 누락된 신호를 식별하기 위해 센서 C의 판독값을 다른 커플러 온도 판독값 및 주변 조건과 비교합니다.
3. 충전 커플러에 있는 센서 C 커넥터와 접근 가능한 하네스의 부식, 느슨한 핀, 습기 또는 손상을 검사합니다.
4. 제조사 사양에 따라 센서 C의 회로와 커넥터 도통 상태를 테스트합니다.
5. 배선이 정상인 경우 센서 C를 테스트하고 제조사 절차가 고장을 확인한 경우에만 교체합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨하거나 부식된 센서 C 커넥터를 청소, 고정 또는 수리합니다.
• 충전 커플러 센서 C 회로의 손상된 배선을 수리합니다.
• 테스트를 통해 고장이 확인된 경우 배터리 충전 커플러 온도 센서 C를 교체합니다.
• 코드를 소거하고 센서 판독값과 충전 작동을 확인합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 커플러의 센서 C 온도 판독값을 신뢰할 수 없기 때문에 충전이 거부되거나 중단되거나 느려질 수 있습니다. 커넥터나 커플러가 비정상적으로 뜨겁거나 손상되었거나 온도 경고가 표시되는 경우 충전을 피하십시오.