의미
ECM이 하이브리드/EV 배터리 팩 냉각수 온도 센서 C 회로의 고전압 이상을 감지합니다. 측정값을 제어에 신뢰성 있게 사용할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
센서 C는 전용 신호 회로를 통해 배터리 팩 냉각수 온도를 제어 모듈에 보고합니다. 이 회로 고전압 코드는 모듈이 예상 전기적 범위를 초과하는 신호를 감지했을 때 설정되며, 주로 회로가 단선되었거나 배터리 전압에 단락되었을 때 발생합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 B+ 단락
- 센서 단선
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
증상
- EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
- 출력 저하 또는 림프 모드
- 충전에 실패하거나 충전 속도가 느려질 수 있음
- 전기 주행 가능 거리 감소
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 캡처하고 센서 C의 실시간 값을 다른 팩 온도 센서와 비교하여 비정상적으로 높거나 고정된 판독값이 있는지 확인합니다.
- 센서 C의 커넥터와 하네스에 플러그 분리, 핀 이탈, 부식 또는 손상이 있는지 점검합니다.
- 제조사 배선 정보 및 안전 절차를 사용하여 신호 와이어의 단선 또는 배터리 전압 단락 여부를 점검합니다.
- 제조사 사양에 따라 센서 자체의 단선 여부를 테스트하고 커넥터 접촉 품질을 확인합니다.
- 회로와 센서가 정상인 경우 모듈 커넥터와 입력 회로를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨한 센서 C 커넥터를 다시 연결하고 하네스를 고정합니다.
- 신호 와이어의 단선 또는 전압 단락된 부분을 수리합니다.
- 단선되었거나 제조사 테스트를 통과하지 못한 경우 센서 C를 교환합니다.
- 테스트로 확인된 경우 모듈 커넥터의 불량 단자를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 출력을 제한하거나 충전되지 않는 경우 계속 사용을 피하고 신속하게 회로를 점검받으십시오. 팩 온도 판독값이 거짓으로 높거나 사용할 수 없는 경우 추가적인 배터리 사용 제한을 유발할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.