P2D21: 터보차저 인터스테이지 압력 센서 A 회로

의미

ECM이 터보차저 인터스테이지 압력 센서 A 회로의 회로 이상을 감지합니다. 측정값을 제어에 안정적으로 사용할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

터보차저 인터스테이지 압력 센서 A는 다단 터보차저의 각 단 사이 압력을 측정하며, ECM은 이 신호를 부스트 제어에 사용합니다. ECM이 센서 A의 측정값을 신뢰할 수 없게 만드는 전기 회로 고장을 감지하면 P2D21이 설정됩니다. 이 코드만으로는 신호가 낮은지 높은지 알 수 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 센서 고장
2. 배선 또는 커넥터 이상

증상

• 엔진 경고등 점등
• 심각한 출력 저하/림프 모드
• 배기구에서 청색 또는 흑색 연기가 발생할 수 있음
• 흡기구에서 휘파람 소리 또는 쉭쉭거리는 소리가 남

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 센서 A의 라이브 압력값을 다른 압력값 및 엔진 작동 조건과 비교해 고장이 나타나는 시점을 확인합니다.
2. 터보차저 인터스테이지 압력 센서 A의 위치를 확인하고 커넥터, 하네스 배선 경로 및 센서 본체에 느슨함, 열 손상, 오일 오염 또는 마찰 손상이 있는지 점검합니다.
3. 커넥터가 완전히 체결되었는지 확인하고 단자가 깨끗하고 단단히 고정되어 있으며 부식되지 않았는지 점검합니다.
4. 배선도를 사용해 제조업체 규격에 따라 센서 A의 전원, 접지 및 신호 회로에 단선, 단락 또는 접촉 불량이 있는지 검사합니다.
5. 배선 검사 결과가 정상이면 센서 A를 검사하고 교체하기 전에 출력값을 제조업체 규격과 비교합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨한 센서 A 전기 커넥터를 다시 연결합니다.
• 센서 A 회로의 손상된 배선 또는 부식된 단자를 수리합니다.
• 고장 난 터보차저 인터스테이지 압력 센서 A를 교체합니다.
• 코드를 지우고 도로 주행 테스트에서 측정값이 정상적으로 반응하는지 확인합니다.

계속 운전해도 되나요?

출력이 저하되었다면 ECM이 부스트를 제한하고 엔진에서 매연이 발생할 수 있으므로 급가속, 견인 및 장거리 주행을 피하십시오. 출력 저하가 심하거나 비정상적인 흡기 소음이 커지면 운행을 중단하고 빠른 시일 내에 진단받으십시오.