P2D1C: 냉간 시동 EGR A/B 비율 성능

의미

냉간 시동 중 EGR 채널 A와 B의 유량 비율이 보정된 냉간 시동 전략과 일치하지 않습니다. 한 채널의 반응이 느리거나 저온에서 고착됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

EGR 채널 A와 B는 연소 온도와 질소산화물 배출을 제어하기 위해 배기가스를 엔진으로 재순환합니다. 냉간 시동 중 제어 모듈은 두 채널의 상대적인 유량 반응을 비교합니다. 냉간 시동 전략에 맞는 A 대 B 유량 비율이 나오지 않으면 이 코드가 설정되며, 한쪽 밸브의 느린 움직임이나 한쪽 채널의 막힘 등이 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 저온에서 한쪽 EGR 밸브의 작동이 둔함
2. 한 채널의 통로가 카본으로 막힘

증상

• 엔진 경고등 점등
• 부하 상태에서 핑킹 또는 노킹
• 출력 저하 및 가속 지연
• 거친 공회전이 발생할 수 있음
• 배출가스 검사(NOx) 불합격

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 냉간 시동 라이브 데이터에서 EGR 채널 A와 B의 명령값 및 사용 가능한 유량 또는 위치 피드백을 확인합니다.
2. 두 EGR 밸브와 커넥터를 점검하고 한쪽 채널에 눈에 띄는 손상, 접촉 불량 또는 고착 흔적이 있는지 확인합니다.
3. 접근 가능한 통로에 카본 막힘이 있는지 확인하고, 두 통로가 똑같이 깨끗하다고 가정하지 말고 채널 A와 B를 비교합니다.
4. 제조업체의 스캔 툴 테스트를 사용해 냉간 시동 조건에서 각 EGR 채널에 작동 명령을 보내고 반응을 비교합니다.
5. 불균형이 계속되면 제조업체 절차에 따라 각 밸브와 회로를 별도로 검사하고 통로 유량을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 영향을 받은 채널의 막힌 EGR 통로에서 카본을 제거합니다.
• EGR 채널 A 또는 B에 영향을 주는 느슨하거나 손상된 커넥터 또는 배선을 수리합니다.
• 반응 검사에 합격하지 못한 채널의 느린 EGR 밸브를 교체합니다.
• 청소 후에도 유량 균형이 회복되지 않으면 손상된 EGR 통로 부품을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진 노킹, 두드림, 지연 반응 또는 출력 저하가 나타나면 급가속을 피하고 빠른 시일 내에 진단받으십시오. 불균형이 계속되면 질소산화물 배출이 증가하고 주행성이 나빠질 수 있습니다. 노킹이 심해지면 운행을 중단하십시오.