P2CE7: 미립자 필터 압력 센서 C 회로 저전압

의미

ECM이 미립자 필터 압력 센서 C의 저전압 이상을 감지합니다. 판독값을 제어에 신뢰성 있게 사용할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

미립자 필터 압력 센서 C는 제어 모듈이 필터 포집량을 추정하고 재생을 제어할 수 있도록 압력 신호를 보냅니다. 신호 회로가 예상보다 낮으면 이 코드가 설정됩니다. 흔한 원인은 신호가 접지되거나 센서 내부가 단락되는 것입니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선이 접지에 단락
2. 센서 내부 단락
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가

증상

• 엔진 경고등 또는 DPF 경고등 점등
• 출력 저하/림프 모드
• 연료 소비 증가
• 강제 재생 시도 실패

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 센서 C 라이브 데이터를 확인해 신호가 비정상적으로 낮은 값에 고정되었는지 또는 엔진 작동에 따라 변하는지 확인합니다.
2. 센서 C 커넥터와 하네스를 점검해 절연재가 쓸렸거나 신호선이 접지에 닿았는지, 부식이나 핀 손상이 있는지 확인합니다.
3. 센서 C의 전원과 접지를 확인한 뒤 배선도를 이용해 제조업체 규격과 신호 회로를 비교 측정합니다.
4. 센서 C를 분리한 상태에서 신호선의 접지 단락 여부를 검사하고 하네스의 연속성을 확인합니다.
5. 배선이 정상이면 제조업체의 진단 절차에 따라 센서 C 내부 단락 여부를 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 센서 C의 부식되거나 헐거운 단자를 청소하고 단단히 고정합니다.
• 접지에 단락되었거나 손상된 센서 C 신호선을 수리합니다.
• 검사에서 고장으로 확인된 센서 접지 또는 전원 연결을 복구합니다.
• 회로가 정상임을 확인했는데도 신호가 낮으면 미립자 필터 압력 센서 C를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

출력이 감소했거나 DPF 경고등이 켜져 있으면 필요한 경우에만 운행하고 견인이나 급가속을 피하십시오. 제어 모듈이 필터 포집량을 잘못 판단하면 재생이 지연되어 필터가 더 막힐 가능성이 커집니다.