P2C64: O2 센서 펌핑 전류 트림 회로 고전압 뱅크 1 센서 3

의미

뱅크 1 센서 3의 광대역 O2 센서에서 펌핑 전류 트림 회로 고전압 이상이 감지됩니다. 람다 제어 정확도가 저하됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

뱅크 1 센서 3은 배기 후단의 광대역 산소 센서이며, 펌프 셀 트림 회로는 모듈이 배기가스 산소량을 해석하는 데 도움을 줍니다. 회로 전압이 높게 감지되면 이 코드가 설정되며, 신호선의 배터리 전압 단락이나 센서 또는 배선 결함이 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선이 B+에 단락됨
2. 센서 내부 또는 회로 고장
3. 커넥터 또는 배선 고장

증상

• 엔진 경고등 점등
• 연료 소비 증가
• 거친 공회전 또는 가속 지연 가능성
• 배출가스 검사 불합격

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 뱅크 1 센서 3 라이브 값을 다른 센서 데이터와 비교하여 회로 고전압 고장이 발생하는 조건을 파악합니다.
2. 센서 커넥터와 하네스에 절연 손상, 단자 체결 불량 또는 전원선과 접촉할 수 있는 배선이 있는지 점검합니다.
3. 제조업체 배선도를 사용하여 해당 신호선의 배터리 전압 단락 여부를 확인합니다.
4. 제조업체 지침에 따라 커넥터 단자의 손상 또는 체결 불량을 확인하고 회로 연속성을 검사합니다.
5. 배선과 커넥터가 정상이면 제조업체 절차에 따라 뱅크 1 센서 3과 트림 회로를 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 신호선이 전원선과 접촉하지 않도록 느슨한 배선을 고정하고 절연 손상을 수리합니다.
• 손상된 커넥터 또는 단자를 수리하거나 교체합니다.
• 해당 신호 회로 배선을 수리합니다.
• 검사 결과 센서 내부 또는 트림 회로 결함이 확인되면 뱅크 1 센서 3을 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상적으로 작동한다면 진단을 위한 짧고 부드러운 주행은 대체로 가능합니다. 다만 고장으로 배출가스 제어가 저하되고 연료 소비가 늘 수 있습니다. 엔진이 거칠게 작동하거나 출력이 떨어지기 시작하면 정차하십시오.