의미
클러치 A BLDC 모터의 출력단에서 U/V/W 상 중 적어도 하나의 전압이 높게 감지됩니다. B+ 단락 또는 부하 단선이 원인일 수 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
클러치 A BLDC 모터는 클러치 액추에이터를 움직이기 위해 출력 단에 의해 스위칭되는 U, V, W 위상을 사용합니다. 이 코드는 출력 단에서 적어도 하나의 위상 전압이 너무 높음을 감지할 때 설정되며, 이는 배터리 전압으로 단락된 위상 와이어, 모터 권선 단선 또는 불량한 연결을 나타낼 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 상 배선 B+ 단락
- 모터 권선 단선
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
증상
- 엔진 또는 변속기 경고등 점등
- 변속 충격, 변속 지연 또는 변속 불가
- 림프 모드 진입 가능성(1개 기어에 고정)
- 기어 변속 중 슬립 또는 떨림
진단 방법
- 변속기 프리즈 프레임 데이터와 실시간 클러치 A 지령 및 위상 판독값을 검토하여 고위상 결함 발생 시점을 식별합니다.
- U, V, W 위상 배선과 커넥터의 부식, 핀 느슨함, 손상 또는 배터리 전압 와이어와의 접촉 여부를 점검합니다.
- 배선도와 제작사의 격리 절차를 사용하여 위상 회로의 배터리 전압 단락 여부를 점검합니다.
- 모터가 규정대로 격리된 상태에서 권선 단선 여부를 점검하고 그 결과를 제작사 사양과 비교합니다.
- 배선 및 권선 점검이 정상인 경우, 제작사 진단 절차에 따라 클러치 A 출력 단을 시험합니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 전압으로 단락된 U, V 또는 W 위상 와이어를 수리합니다.
- 부식되거나 느슨한 클러치 A 위상 커넥터 단자를 청소하고 고정합니다.
- 권선 단선이 확인된 경우 클러치 A 모터를 교체합니다.
- 작동에 결함이 있는 것으로 확인된 경우 출력 단을 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
변속이 거칠거나 지연되거나 슬립이 발생하거나 차량이 림프 모드에 진입한 경우 주행을 피하십시오. 기어를 안정적으로 선택할 수 없다면 견인을 요청하십시오. 계속 운행하면 클러치나 변속기 손상이 악화될 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.